近日，長安汽車公布了4月份銷量狀況，在剛剛過去的一個月中長安集團共計售出新車210113輛，相比同期增長了15%左右，有着還算不錯表現。1-4月累計銷量90.2萬輛，同比增長14%，其中自主品牌新能源車銷量51682輛，同比大增129.7%，自主品牌海外銷量同比增長93.2%，售出31649輛，自主品牌乘用車銷量1231186，官方并沒有公布同比的漲跌顯然沒有那麼理想，可去年長安公布銷售數字實在是套路太多，讓人很難算出去年4月的銷售成績。
那就隻能從乘聯會公布計算2023年4月售出11.17萬輛，今年4月是有着小幅度的增長，不過這樣一來也就拉大了與吉利汽車15萬輛左右的銷售差距，可能這才不敢過多的描述的主要原因。具體來講，長安啟源4月傳遞11833輛，表現的較為穩定，深藍汽車傳遞12744輛，同樣較為穩定，阿維塔5247輛，也進入了平台期，但這三系車型的總銷數字其實也就不到4萬輛，還有1萬輛左右應該是例如長安糯玉米及逸動車能版本等車型的貢獻，總體來講5萬餘輛這個數字其實反而表現不錯，超過了吉利，位列乘聯會統計的4月國内市場新能源車銷量第3名，僅次于比亞迪和特斯拉。
而長安品牌4月銷量91332輛，當然其實其中又包括了長安啟源，是以套來套去也有一些弄不太清楚，主打一個迷惑性，但本次銷量快報就沒有公布任何關于UNI-V，CS系列的銷售數字，也驗證了不太理想的猜測，長安凱程4月售出21393輛，表現的都是相當穩定。長安福特4月售出18612輛，又有着小幅的下降，長安馬自達售出6051輛，還能說什麼呢，隻能等待EZ-6這個深藍換殼車型的推出。未來能有怎樣的表現，我們隻能拭目以待。