作为新能源车领域的霸主，特斯拉是许多新兴新能源车企学习和追赶的对象。
而有些开启了新能源车进程的传统车企巨头，也将特斯拉作为了新能源道路上最大的竞争目标。
4月26日，在福特F-150 Lightning纯电动皮卡的投产发布会上，福特汽车CEO吉姆-法利表示，公司的目标是超越特斯拉，成为全球电动汽车的领军者。
这则消息在经外媒报道后，不少网友好奇，特斯拉在新能源车市场如此强势，福特的这个目标能实现吗？
的确，数据显示，2021年特斯拉卖出了93万辆，市场排名第一，是新能源车赛道里当之无愧的头号玩家。
而福特汽车则是近几年才推出电动汽车，在销量方面和特斯拉还有一定的差距。
不过既然是目标，要比的一定是未来。
如果结合福特的综合实力和目前的势头来看，超越特斯拉，也并非没有可能。
例如福特这次喊出目标的投产发布会，标志着福特的纯电动皮卡F-150 Lightning迎来正式投产。
外媒的报道里称，这是美国汽车工业电气化转型的重要时刻。
因为福特在皮卡领域，也是当之无愧的霸主。2021年，福特F系皮卡销量达726003辆，市场排名全球第一，可以说是美国汽车的骄傲。
而它现在F-150 Lightning正式投产，表示福特在皮卡车型上，也开启了电气化转型。
法新社报道称，福特汽车将成为首家向美国市场推出主流全尺寸电动皮卡的汽车制造商。
显然，福特准备利用先发优势，在电动皮卡市场上占据主导地位。
此外，截止到目前，F-150 Lightning的全球预订量已达到20万辆，形势一片大好。
特斯拉固然销量可怕，受市场欢迎，但其主力车型仍是电动轿车、跑车以及SUV。
而福特现在将其独具优势的皮卡转型电动，还没此类车型的特斯拉想防守也来不及了。
另外，福特是一家百年国际车企。
在电动汽车领域，福特或许因起步稍慢，进程没特斯拉快，尚不及前者。但在汽车制造方面，福特多年累积的各方面经验和资源，是许多新兴车企所无法企及的。
比如汽车外观、内饰的设计，汽车工厂、生产线的规范，以及资金的保证……
同那些趁着新能源车风口造车没几年的车企比，福特在这些方面显然不用花费太多功夫摸索。
其实从去年到现在，福特的电气化进程明显加快，还定下了到2023年年产60万辆电动汽车的计划。
而数据显示，在今年第一季度美国电动汽车畅销榜上，福特的 Mustang Mach-E冲进了第三，卖出了 6734辆。
看来福特除皮卡之外的电动汽车，发展也正呈上升势头。
写在最后：
有百年积累作为后盾和支撑，再加上皮卡市场的优势地位，福特的电气化进程一旦火力全开，或许还真能取得不错的成绩。
到时候纯电皮卡作为先锋，其他电动车型再后来居上，福特在电动汽车领域整体上和特斯拉一较高下，也并非毫无胜算。
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