随着国际油价持续走高，加之部分地区限行、难上牌等因素影响，新能源车成为了不少人的首选车型。那么一台油耗较低且不会带来里程焦虑感的插电混动车型，将会更受消费者喜爱。对此角师傅关注到星途追风ET-i于不久前正式上市。新车搭载的“星核动力ET-i全擎超混”插电式混合动力技术，为其带来不俗的燃油经济性表现，百公里综合油耗仅1L，而馈电状态下，油耗也低至为4.8L。
据悉，星途追风ET-i目前在售车型共两款，分别是御风行版和乘风起版，两者的价格相差1万元，指导价分别为14.98-15.98万元。本文我们对其进行购车导购，看看两款配置哪款更值得入手。
外观方面，星途追风ET-i的整体风格比较大气，前脸处采用上下分层的设计，上部的矩阵式LED大灯相对显眼，并且通过带纹路的黑色饰板进行连接，而下格栅处则采用三根粗壮饰条进行贯穿，看上去气势感较强。车侧部分风格比较紧凑圆润，黑色的轮眉彰显出其SUV的身份。车尾处采用贯穿式尾灯设计，整体层次感较强，下部的双边共两出排气也突出不错的运动感。
车身尺寸方面，星途追风ET-i的长宽高为4533x1848x1699mm，轴距为2670mm，定位紧凑型SUV。
内饰方面，星途追风ET-i的设计感比较突出，贯穿式的出风口设计与双联屏的组合符合当下的主流设计，扁平的方向盘呈现两幅式设计，也比较有特点。科技感方面，双联屏由12.3英寸的全液晶仪表与12.3英寸的中控屏组合，显示效果上比较清晰细腻，功能上支持导航、车联网以及CarPlay等。
储物空间方面，平整的后备厢进深达到了840mm，而通过后排靠背的平整放倒，其进深可扩展到1.7米，配合后备厢地板中可用于工具放置的隐藏储物结构，整体储物表现是比较可观的。
动力方面，星途追风ET-i采用一台1.5T发动机与电机组成插电混动系统，系统综合功率240kW，综合扭矩510N·m，匹配3挡DHT变速箱，NEDC综合油耗(L/100km)为1.0L，官方百公里加速时间仅6.8秒。
底盘悬架上，车辆前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥则为多连杆式独立悬架，并在车轮上匹配了225/60 R18规格轮胎，综合驾驶与控制是比较不错的。
配置分析：
105KM 御风行版，官方指导价：14.98万元。御风行版作为入门车型依然提供了丰富的配置，标配了电池预加热系统、12.3英寸全液晶仪表系统、仿皮座椅系统、主驾驶电动调节系统、12.3英寸中控屏系统、CarPlay系统、车联网系统、LED远近光灯系统、LED日行灯、外后视镜电动调节系统、内后视镜手动防眩目系统、自动空调后座出风口系统、温度分区控制系统、车内PM2.5过滤系统、主/副驾安全气囊系统。前排侧气囊系统、胎压显示系统、后驻车雷达系统、360度全景影像系统、定速巡航系统、运动/经济模式系统、自动驻车系统、上坡辅助系统、陡坡缓降、可开启全景天窗系统、车顶行李架系统、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入系统、远程启动系统等配置。
相比105KM 御风行版，105KM 乘风起版在多1万元的情况下，主要是舒适性方面会得到大幅度提升，譬如前排配备了超静音玻璃，还有流光氛围灯，加之SONY品牌音响配8个扬声器，让驾乘旅途充满享受。同时，AR增强实景导航以及540°全景高清倒车影像，也带来更加安全、更为便利的驾驶体验。简而言之，105KM 乘风起版新增的配置属锦上添花，更适合预算充足且有追求的用户。
编辑点评：根据整体评测来说，在外观、内饰、动力一些基础配置中，两种版本均为一致，只是在舒适配置中有些不同，由此可见，星途追风ET-i两款车型都非常厚道。这里角师傅主推售价14.98万元的105KM 御风行版，这款配置的车型基本涵盖了星途追风ET-i的主流配置，非常适合当下的城市通勤。当然，如果您预算充足，也可以加价1万元，感受更为舒适的驾乘体验。