在新能源市场的插混车型中，性能的提升并不是单纯的动力提升那么简单。为了满足节能减排的要求，以及传统汽车向新能源汽车的平稳过渡，混合动力汽车不失为当务之急。而且混动的诸多优势，除了可以降低排放、降低油耗外，还能提高动力系统的综合效率。奇瑞作为自主品牌中的一份子，以试图在混动车型市场中寻找新的突破口，于是在2022年3月2日奇瑞星途追风ET-i上市了，新车目前在售两款车型，售价区间14.98-15.98万元，那这款新车表现如何呢？让我们一起来看一看。
奇瑞星途追风ET-i外形设计，与普通的燃油车并没有什么不同，但却充满了运动感。车头采用了更加夸张的梯形进气格栅，再加上两侧锐利的大灯，看起来非常有气势。下格栅采用了横断式设计，看起来更加凶悍。
奇瑞星途追风ET-i车身尺寸，长宽高分别为4533/1848/1699mm，轴距为2670mm，车身侧面，凌厉的腰线勾勒出肌肉感，轮眉采用黑色护板包裹，搭配5幅式花瓣造型轮毂，在提升精致感的同时，更具运动气息，左前翼子板处加入了充电接口，彰显其新能源SUV的身份。尾部采用了当下流行的贯穿式LED尾灯，不仅增强了数字化的视觉效果，在点亮之后更具辨识度。
奇瑞星途追风ET-i在内饰部分依然采用了双12.3英寸的双联屏设计，融合了全液仪表以及中控屏幕在打来视觉冲击力的同时，彰显科技感，中控台采用黑色皮革搭配缝线包裹，提升了豪华感，贯穿式空调出风口和精致的换挡机构，然内饰整体科技感十足，三幅式平底多功能方向盘的设计，进一步提升车内驾驶氛围。此外，新车还配备了LION雄师智云4.0系统，支持FOTA远程升级，高配车还提供了感应式记忆电动尾门和SONY音响、人脸识别和AR实景导航系统等等。众多的配置也符合它作为新能源SUV的体量。
奇瑞星途追风ET-i在动力方面搭载了1.5T涡轮增压发动机，其最大功率115kW，最大扭矩230牛·米，搭载了前置双电机，电机总功率为125kW，电机总扭矩为315牛·米。奇瑞星途追风ET-i还搭载了容量为19.27kWh的三元锂电池组，搭配博世IPB1.1智能电控制动系统的高效能量回收，在满油满电的工况下，综合续航里程超过1000km。
与动力系统匹配的则是3挡混合动力专用变速箱，其搭载的ET-i动力系统的最高传递效率可达97.6％，同时采用CRBS能量回收系统，在减速制动时，达到能源的再循环。因此， NEDC模式下，星途追风ET-i平均能源利用率在90%以上，纯电动续驶里程达到105 km，综合续驶里程达到1000 km以上。在油耗上，星途追风ET-i的综合油耗为1 L/100公里，馈电为4.8 L/100公里。底盘方面，星途追风ET-i采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架，较好的悬架调校可以让新车在行驶过程中有效地过滤细碎颠簸，保证车内乘客的舒适性。
结言
一款产品的成功，颜值不是加分项，而是基本项。星途追风ET-i在外观设计上精致美观，内饰上科技感和时尚感并存，动力方面打杂了ET-i混动技术，其燃油经济性更客观，上千公里的续航和105km的纯电续航也足以满足消费者日常用车的基本需求。在国内新能源车企中，比亚迪可以说是插混动力的标杆，它带动了插混动力的发展，那奇瑞星途追风ET-i能否在插混动力车型市场中为奇瑞赢得消费者的认可吗？让我们拭目以待。