作为福特品牌的全新力作，“十年磨一剑”的全新第五代蒙迪欧无论从产品力角度还是定价区间来看，都显得诚意满满、竞争力十足。当一众日系对手在年轻化和运动性上大下手笔的时候，蒙迪欧却已经将运动印在了自己的基因中。所以全新一代的蒙迪欧在保持其运动天性的同时，更多是在考虑如何将燃油车赋予更多智能化科技。
外观方面，全新蒙迪欧采用了全新的设计语言，以往的“马丁脸”已经不见踪影，前脸被大尺寸的熏黑进气格栅占据，内部为鳞片式设计。在这里必须说下全新蒙迪欧的“卧龙苏醒”迎宾感应系统，当我们拿着钥匙靠近时，鳞片状格栅会做出“苏醒”的动作，同时日行灯会点亮，隐藏式的门把手也会弹出，让上车的仪式感直接拉满。
作为一款将运动基因印在自己骨子里的车型，四门轿跑动感造型、悬浮式车顶设计、流线溜背车顶，再加上0.293cd超低风阻、红色刹车卡钳、运动化的尾翼等运动化的元素一下子将全新蒙迪欧的动感气质拿捏得十分到位。
来到车内，全新蒙迪欧内饰的最大亮点就是仪表台长达1.1米的超广域高清巨幅屏，由12.3英寸的全新数字液晶仪表盘和27英寸超大真4K中控屏组成，显示效果和流畅度表现都很不错。其中27英寸的中控屏内集合了福特SYNC+2.0的同时，还整合了驾驶辅助控制、娱乐交互、语音交互和整车OTA等一系列智能科技，就算跟造车新势力相比也不落下风。
蒙迪欧的车内空间真的是相当舒适，这得益于其2945毫米的超长轴距，车身长宽高尺寸分别为4935毫米、1875毫米、1500毫米，再加上丹麦著名品牌B&O音响，在车内营造出沉浸式的视听空间。在实际驾乘体验中，越级的车身尺寸给后排带来了出色的乘坐空间体验，腿部和头部空间都还有很大的余量，高达520升的尾厢容积也足以跻身同级一流水平，无论日常出行还是自驾远游都能应付自如。
在安全配置方面，全新蒙迪欧配备了多达18项的福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，包含福特全球首个L2级主动驾驶辅助功能BlueCruise，且配备业内首发量产的V2I车路协同系统。接入城市智慧交通体系，让驾驶员预先洞悉前路，缓解对未知路况的焦虑。
全新蒙迪欧最大的亮点就是全系标配2.0T+8AT的动力系统，最大功率238马力，峰值扭矩376牛·米。实际驾驶起来，全新蒙迪欧的加速性能表现令人印象深刻；特别是做kickdown急加速动作时，不仅变速箱降挡反应迅速，发动机的力量爆发也很迅猛，甚至还带来了比较明显的推背感。8AT变速箱在绝大多数情况下都能保持平顺的换挡动作，没有明显的顿挫感。另外，全新蒙迪欧只需要加92号汽油，虽然油耗不及日系对手那么低，还是整体来说还有着不错的燃油经济性的。
总体来说，全新的蒙迪欧的产品力表现得非常全面，可以说各个环节上都没有短板，再结合其16万元的起售价，确实在中级轿车市场中配得上“物超所值”的赞誉。