特别适合小姐姐们代步的中型车，好看且有劲，买车不用再忐忑啦
大伙好，终于把看官给盼来了。太高兴啦。先衷心地感恩尊敬的朋友们的大驾，并祝愿尊敬的读者们大吉大利、年年有余、一鼓作气，然后马上有请这次的话题：诚如咱们所知，中型车不仅有着舒适性能佳、质量靠谱等关键优势，并且具备不错的行车感受，用来接孩子上学都是比较赞的，事实上，一直以来市场上的中型车简直就是有的放矢，故此得到了许多小伙伴的青睐，下面在下跟大伙们深入分析下面这几部实力杠杠的、性价比非常赞的车型的特征，下面都是敝人驾驶体验的心得，肯定会有更独特之处，希望可以给屏幕前的你带来一些启迪。
车型1：天籁（入门级低至17.98万+）
销量分析的盘点：天籁自闪亮登场至今其市场活力一直是十分有竞争优势的，而且天籁也长得特别吸睛，这是值得俺们的点赞的。根据相关资讯显示，近段时间的天籁的表现绝对是格外棒的，自信地以1.53w辆的好成绩并再度斩获了细分领域月度销量榜第3名的骄人成绩，可以说是市场上完美无缺的、光彩照人的高级别热销车型之一，比很多中型车车型都要优秀。我们知道，天籁的销量排名并不是太前，尽管如此，但天籁的自信是优秀车型之一。关键在于天籁是消费者所赞不绝口的，而且天籁的外观颜值都是很高档的，所以相信好多看官都有这种感觉：天籁的魅力无疑是很厉害的，相信它的下一阶段的销量成绩必定会再创佳绩的。
天籁的架构上进行了恰如其分的改变，整体外观设计比较好看且高端，车漆的厚度很好，同时家族式的线条同样是十分漂亮，高度适合了在下的真实需要。另外，低趴的车头，呈现了一股不可一世的傲气，此外摇摇摆摆的两段式腰线微微上扬，犹如小胖墩一般，使天籁的视觉感觉更加上档次，望上去运动感是满满的。同时也有流光溢彩的led自动灯交相辉映，贯穿式线条与内部的装饰都绝对是无可挑剔的，与之前的旧款天籁相比形成了明显的对比。
尺寸剖析：天籁的座位空间也很宽裕的，同时瞅上去十分地大气。储物空间也蛮宽裕的，小飞机、耳机和好多小物件都能够轻而易举地放进去，天籁的内部空间大小达到了4901mm、1850mm和1450mm，这个空间即使后排位置坐了好多常见体重的小猫咪也丝毫不会感觉很挤。因此天籁实用性是很好的。令好多爱车的专家要给它十万个赞。而且其后备箱的体积也十分不错，就算装入许许多多牙套、小行李什么的绝对是绰绰有余的。瞧起来给外界一种战斗力无穷的感觉，绝对是小编钟情的那种格调。
动力而言，这款天籁的动力峰值达到243P，搭载了CVT无级(模拟8挡)变速器，所以说天籁的动力性能可以说是十分棒的，此外，天籁的发动机也是十分优秀的，材质采用了铝合金，因而提供了优良的抗压特性。另外，天籁不但有涡轮增压系统，同时也提供了自然吸气装置，2.0T、2.0L的天籁还是挺可靠的。
车主蒋会长的点评：诚如大众所知，天籁在东风日产厂家的助力下，在26万左右的中型车的范围中称得上是信心爆棚的啦。天籁的颜值可以说是特别出众的，其车身充满了相当浓郁的运动气氛，给了我一种忍不住多看几眼的奇妙感觉。另外，天籁的腿部的伸展性也十分棒，坐在里面还剩余好多余下的位置，并且天籁也很好开，这也是天籁的最强的竞争力。
天籁的车主金奶奶这样说：天籁的耗油不算很多，这大约因为天籁的采用了超凡的油控工艺，使天籁的油耗下降4%左右，所以使天籁更加能匹配愈来愈多打工消费者的通勤需要。就现阶段而言，在下上下班通勤的情况比较多，有的时候走走停停的场景也会比较多一些，此外，更使作者君诧异的是，油耗比较低，表显的耗油数值不到8.5L/百公里，总体而言，天籁的经济燃油性不算很高，在中型车里应该能够称得上是耗油低的了。因此本人对天籁是非常满足的，并且美女都不约而同地表扬天籁是性价比最高的，但如果是在荒漠上开的话，油耗估计会相对高些。本人是一名机智勇敢的大妹纸，少拍一次拖，月底的加油的钱就有着落了。这点是十分不错的，无疑是东风日产的、苦心经营的最强产品。尽管悬架的摩擦时长还不那么长，但是估计后期再深度融合过后，天籁的天籁下一阶段的耗油必然会更加少。
车主有话说：我觉得这辆天籁的悬架装置十分生硬，即便整车的稳定性更加稳定，但当进入复杂路况时，真担心整台车子会散，有时候更夸张了，车上物品几乎全部震动走位了，年纪比较大的乘客，那么在行驶过程中很有可能会觉察到两个PP受不了。上高速的时候老是能够听到突如其来的吱吱声的情况，部分小伙伴或许会难以接受，另外，在加油过程中就能体会到顿挫感异常强。去找终端店的售后人员，但依旧是无济于事。此外，1.刚刚购入的时候天籁内饰的塑胶臭味特别尴尬。2.蓝牙系统连不了，
第2款车型：帕萨特
外观鉴赏：新款的帕萨特非常有霸气，我的女朋友们都特别满足。帕萨特的前脸很是张扬，与上一代的帕萨特相比之下基本没有任何不相同的地方，犹如活生生的长颈鹿一般，中网大小适中，看上去很犀利，同时添加了大量夺目的部件，前脸两个LED大灯位于两边，一出门定可收获妥妥的时髦感。并且帕萨特的侧面的车身是别致的流线型造型，而且还有漂亮无比的流水线条分布两侧，由尾部部位一直包围到前脸位置，瞅着还挺尊贵的，而且车漆特别薄，颜值顶呱呱。帕萨特的尾部瞧着比较耐看，同时再有许多别致奢华的尾灯相衬，夜晚点亮后还是十分有攻击性的。所以，想必好多小伙伴都觉得帕萨特的外观设计是比较经典滴。我以前的男票都认为帕萨特的确是闪亮的。
车友周爷爷这样评价帕萨特：当我可支配的资金不太充裕的时候，就会开着帕萨特到外面甩几下，目前感觉帕萨特开着很好开，帕萨特看上去好像特别笨重，但是综合性能是很不错的。
第3款车型 标致508 15.97万~22.47万
外观造型方面：虽然标致508的外观瞧上去不那么耀眼，但是还是超级凝练的，中网的饰条十分明显，同时整体的既视感觉也被拉伸了许多！LED行车灯是最新设计的，而且比旧款更吸引我，稳定性也是相当棒的。瞧起来特别像跑车，车身侧面简洁的腰线，配上无比炫酷的车身，修长且凝练，与此同时，标致508的尾部，很有个性化，并且细节方面的风格也很有心思，可以说科技感是满满的。个人觉得标致508可以说是当下相对比较热销的一款中型车车型了。
关于标致508的内饰分析：内饰造型还算是相当靠谱的啦，融入了许多新颖风格的元素，且操控快，都有着超乎想象的阻尼感受，上面就是众多车友们对标致508的客观的评价。另一方面，标致508的运动型的方向盘的重量十分靠谱，格外轻巧，精准的调校，也很适合女司机驾驶。与此同时，标致508的座舱的手感无可挑剔，支撑性也非常不错，座椅的内部填充物主要为柔软的材料，甚至可以说是不会出现一丁点缺陷的，即使车开了很多个个钟头，压根不会觉得双腿很痛。毕竟通勤车还得舒适度高的才可以的，并且标致508异味目前是较少，因此24小时的体验都是不成问题的。
此外，瞬间爆发力一定是没得说的。丝滑感相当不错，标致508的起步的操作的动力很不错，可以说是零延迟的，踩下油门的同时，加速效果立即出现。驾车体验也非常惬意。降噪处理也相当到位，如果标致508处于行进状态，那么设备的“轰轰”噪音是压根听不出来的，舒适度等细节也相当赞。另外，因为标致508在满员状况下也是相当轻盈和自如，因此目前来说是够用的。
车友点评1：作者君私以为标致508的外表造型是最赞了。标致508的车头位置比较长，大灯组采用了独树一帜一体式设计，亮度也是挺高的。并且标致508的中网的颜色是黑色的，里面点缀了闪闪的镀铬元素，与下方的面板融为一体，瞧着特别时髦与帅气，标致508的C型轮毂绝对是指引时尚时髦的指南者，大小也同样十分协调的，从而使样式比较奢华。瞅起来很威武。同时也有简洁风格的腰线，底下的轮胎的造型也忒出彩，较价格相似的中型车车型更加大气一点。标致508跑起来的时候感到非常安静，这点很棒！后备箱空间也是标致508的一大突出长处，因为即便塞下一两个男朋友都是没有压力的。作为经典中型车车型来说，标致508的油耗表现也算是可以的。由此可见，标致508是很值得买的，自从有了标致508以后作者君偶尔就会出去旅游。也没有发现啥诟病之处。
标致508的车主蔡爷爷这样评价：在下相当喜欢结交朋友，没有特色的车我是没面子开出去的，只有标致508是例外的，现如今我每当和老婆、小屁孩们出去都是自信心十足的。摸着方向盘的时候相当满足，而且运动感也很酷炫，我的孩子们在外面经常问我标致508是啥东东？这时我就说：标致508是你母亲的代步车。
车友吕女士说：满意，在下对标致508的评价当然是很满意的，不但性价比“炒鸡”赞，而且经济燃油性也相当不错，我从小就对四个轮子的车子可以说是特别喜爱的，经过二十载的打拼，现如今终于如愿以偿，买了私人专属的标致508，这车开着相当有老板级别的豪气，并且标致508的油耗也不大，无疑是满足了本人的用车需求。
标致508的车主李姐姐的点评：标致508最关键的核心竞争力就是吃油少，这点非常赞，
小编点评
以上便是关于天籁、帕萨特、标致508的全部点评了，它们的出厂价却是半斤八两的，一般而言，车辆标准价与落地价的确是很明显的。当然这也是司空见惯了。天籁终端最低价需要15.28万软妹币，帕萨特和标致508则分别是14.99w、14.47w，眨眼间又来到文章的结尾啦，相信大家已经找到了自己“钟意”的中型车了吧。在这里感谢小伙伴们的阅读，并衷心地祝愿老铁们鹏程万里、前程似锦、泰然自若。若然阁下钟意上述内容的话，不要忘了给个赞啦。