哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头。因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了检车家一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。
说起天籁，大家都觉得它不过是一个20万级别的普通合资B级车，但是加上公爵两个字，意义就有所不一样了！在最早之前，公爵是日产旗下一款独立的车系，主打高端市场，地位和丰田皇冠类似。中间经历了风雅的过渡阶段，而后在08年又依托天籁进行了国产化，以天籁旗舰车型的方式投放市场，有点像现迈巴赫S级之于奔驰S级。
虽然挂上了公爵的名头，但它的外观造型和普通天籁几乎是一模一样的，最大的区别主要在于更长的轴距和车身长度，以及更高级更丰富的功能配置，还垄断了更大功率发动机的使用，因此定价最高曾来到了37万。这才是真正的移动大沙发，而单看外表的话，可以说是非常低调的一款车了！
今天铁头就给大家带来这样一台二手车，09款天籁公爵。买主是一位中年大叔，他把自己的奥迪Q5拿给刚毕业的儿子开，然后自己来买这台公爵，说年龄大了之后对车的追求就不一样了，还是觉得舒服省心最重要，而公爵无疑是他体验过最舒服的车了！现在的新天籁，唉，不说了！
当地能找到的车源并不多，买主挑了一个成色看起来还行的，车行老板介绍说只有三四个面喷漆，剩下的都是原版，没有事故。买主的人生阅历可不少，自然不全信老板说的，而自己又看不懂，于是找了我们来验一验，下面就该铁头出场了！
车型年款：2009款 公爵 2.5L XV VIP尊享版
出厂时间：2009-10
表显里程：145650KM
厂商指导：28.98万
车商报价：5.98万
一上来就不对劲，前机盖的漆面厚度只有38.6μm，左前叶子板只有35.6μm，而正常的原厂厚度应该是100μm左右，多次抛光了吗？我看未必，这两个覆盖件大概率是换新配件了，因为后换的配件是无色的，发到4S店后现调色上漆，而4S店比原厂少了一道喷漆工艺，所以后换的配件的漆面厚度都比较偏低。
打开发动机舱，观察机盖和左前叶子板的固定螺丝，所有的螺丝都是拧动过的，这样就更加确认了这两个部件是换过的。
右前叶子板的固定螺丝也都拆了，但是漆面厚度则相反，高达710μm，这是做了钣金刮腻子喷漆，并且分布不均匀，应该只是拆下来做钣金，换件的可能性不大！
四个车门也都有钣金喷漆，后边两个车门的腻子打的很厚，这种时间长了会开裂。目前可不止三四个面喷漆了，多半个车身都已经中招了，后面会怎么样呢？
两个后叶子板和后备箱盖也没逃掉，全部钣金喷漆，而且后备箱盖还出现了全车最高的漆面厚度，1899μm，后面应该追尾了！不过应该不严重，后盖并没有更换，后围板也没有受伤变形。
就外观而言，这可是全车喷漆啊，还有换件，哪里有老板说的那么好，差距太大！可你以为这就完了吗？让我们来看看发动机舱的内部情况。
左边大灯框架变形焊接了，还缺失了一颗螺丝，你们说大灯还能保得住吗？左前方有事故！
左边叶子板梁也变形焊接了，看来撞的不轻！结构件损伤修复，按照国标定义，这就是标准的事故车了！
水箱框架整体更换，全部的螺丝都拧动了，里面的散热器及风扇就不用说了！
前防撞梁也换掉了，上面还贴着副厂的标签！前保险杠也是保不住的！
事故没有伤到大梁，也就算不上重大事故车。一般车行的购车合同里面都有关于事故车的条款，但需要注意的是，部分合同只说了保证无重大事故，而不是保证无事故，这是有区别的！像这台公爵目前就是一般事故，如果签了无重大事故的合同，后期是很难退车的。
来研究一下发动机，气门室盖垫漏油了，正时盖也打胶维修了，估计也是为了处理漏油！再看棘爪螺丝也拆过，铁头猜测发动机应该吊装维修了，但是这车表显才14万多公里，按理说不应该修这么多地方，毕竟日系车的口碑都是省心耐用！具体情况还得结合底盘检测来综合判断！
进入车里，从中控设计能看出这台车当年的层次！配置了无钥匙进入，无钥匙启动，驾驶座椅记忆，副驾驶腿托，BOSS音响，全景天窗，说实话这配置想当年没谁了！不过现在出现另一个问题，内饰磨损不小！
想起后台发来的4S店维保记录还没看，马上打开手机浏览一下！上面没有左前事故的维修资料，应该是在外边修理厂搞的。然后发现公里数不对劲，在13年11月的时候登记的数字是147655公里，而现在又过了九年时间，里程表比这个数还低一点！绝对调表了！
如果按照原车主的用车频率来推算，现在的真实里程数要上40万了！但很有可能这车后期转手了，后面也没有记录材料，所以真实公里数无法确定，按照正常家用车一年一两万公里来算，大20几万是比较合理的。
把维保记录发给买主看，再跟他一五一十说了目前的车况。买主说这跟车行老板介绍的差的也太远了！如果多几个面喷漆倒没啥，但是这又有事故又调表的，不能接受！买主放弃了这台车，铁头也就没有继续检测了！起身走人！
路上买主跟铁头抱怨了很多，说现在的车商怎么都这样，前两天他也看了一台天籁，本来都谈的挺好，但是一说找个第三方检测，车商就找理由回绝了，说疫情查得紧，市场管理要封道检查，只能改天再约！给买主也干服了，一说检测就封道检查？前后也就不差1分钟，怎么就这么巧？
其实这也反应了部分二手车行业的现状，市场竞争激烈，再加上疫情影响，多数商家的生意并不好干！所以他们会想各种各样的办法来让客户上门看车，只要见面就有机会成交，但是如果客户不懂车就有可能被坑了，铁头想说，干什么行业都要本着自己的心，有句话说的好，买卖不成仁义在！生意要做得长久还得靠诚信经营！