比亚迪在本月发布了旗下的汉EV的创世版和千山翠限量版，考虑到有些用户对于比亚迪汉EV创世版和千山翠限量版尚不了解，本文咱们就来对创世版和千山翠限量版解读一番。
2022款比亚迪汉共上市4款配置，分别是创世版3款和千山翠限量版1款，加上目前在售的其他配置，比亚迪汉EV车系目前有8款配置，其中2020款车型3款、2021款车型1款、2022款车型4款，不少用户如果不关注汉EV的话可能对于产品配置的分布不太理解，咱们接着往下看。
上图是目前比亚迪汉EV的全部在售车型，通过价格对比不难发现，比亚迪汉EV新上市的2022款创世版中的715km尊荣型和715km旗舰型的售价与2022款汉EV超长续航版尊贵型、四驱高性能版旗舰型价格是类似的，不出意外的话，未来2020款汉EV超长续航版尊贵型和四驱高性能版旗舰型都会陆续停产，为2022款汉EV创世版让路。
我们先来看看2022款 汉EV创世版715km尊荣型（26.98万）与2020款 汉EV超长续航版尊贵型（26.08万），价格方面两款配置差价为0.9万元，在续航里程上2022款创世版为715km，2020款超长续航版为605km，2022款创世版的续航增加了110km，并且2022款的车辆悬架系统升级为铝合金悬架系统，这对于用户的使用体验是有较大提升的。
其他配置上，2022款汉EV 创世版715km尊荣型的前刹车钳改用了中国红四活塞卡钳，车辆增加了热泵空调能起到节约电耗的作用，其他细节配置新增了5G车联网、HUD抬头显示系统、丹拿音响、电动尾门等功能，这使得2022款汉EV 715km尊荣型在续航、驾控、性能、智能配置方面都有相对不错的提升，这些配置的价值就我个人经验来看，是远大于差价0.9万元的。
接下来我们拿2022款汉EV创世版 715km尊荣型（26.98万）作为标准，首先来看看2022款汉EV 创世版 715km旗舰型（28.75万）之间的差异。715km旗舰型比715km尊荣型的售价贵了1.77万元，配置方面新增了5个毫米波雷达传感器和1个高感单目摄像头，传感器数量增加也进一步提升了715km旗舰型的智能驾驶辅助能力，达到L2.5级智能驾驶辅助水平，可以实现HWA高速道路驾驶辅助、ILCA交互式变道辅助、APA全场景自动泊车等10余项智能驾驶辅助功能。
其他细节配置方面，新增了DMS驾驶员监测摄像头，可以实现驾驶员疲劳监测和注意力监测；后排空调多功能触控屏幕、独立分区沉浸式氛围灯、主副驾脚部氛围灯、自动防眩目内后视镜、220V车内交流插座等功能进一步提升了车内的氛围感；还有一点是车内采用了Nappa真皮座椅以及真皮多功能方向盘，触觉感受也有提升。
就个人经验来看，如果用户长途出行需求较多，并且对车内的氛围和配置丰富度要求较高的话，值得多消费1.77万元选购715km旗舰型，不过如果用户绝大多数需求都是城市通勤，那么选择715km尊荣型即可。
接下来我们来看看2022款汉EV 创世版715km尊荣型（26.98万）与2022款汉EV 创世版610km四驱尊享型（28.86万）之间的差异，两款配置间的差价为1.88万元，动力方面两款配置差异较大，715km尊荣型采用的是前置永磁同步电机，电机总功率180kW，电机总扭矩为350N·m，而610km四驱尊享型采用前后双永磁同步电机配置，前后电机总功率为380kW，前后电机总扭矩为700N·m。
其他细节配置的增加如上图所示，在智能驾驶辅助方面610km四驱尊享型比715km尊荣型同样多出了5个毫米波雷达传感器和1个高感单目摄像头，实现了L2.5级别的智能驾驶辅助能力，支持HWA高速道路驾驶辅助等辅助功能，另外ILCA交互式变道辅助系统等功能同样是支持的。车内DMS摄像头同样没有缺席，能够实现驾驶员疲劳、注意力监测功能。不过APA自动泊车、Brembo四活塞卡钳等功能是需要选装臻享组合套装才能实现。总的来看610km四驱尊享版适合对于速度、性能需求比较高的用户，城市通勤需求的用户没有必要选购四驱尊享版。
610km四驱尊享型的选装包称之为臻享组合套装，选装价格为2万元，610km四驱尊享型选装臻享组合套装后的价格为30.86万元，但是增加了APA全场景自动泊车功能、Brembo哑光灰四活塞前卡钳、自动防眩目内后视镜、220V交流插座、后排中央控制系统、后排座椅通风、后排座椅加热、后排座椅靠背角度电动调节、智能香氛系统、方向盘加热功能、独立分区沉浸式氛围灯、主副驾脚部氛围灯、Nappa真皮座椅、真木或碳纤维内饰功能。
增加的这些功能，主要强化了610km四驱尊享型的后排乘员驾乘体验，同时也提升了车辆的智能配置使用体验。如果预算比较宽松的用户可以尝试选购。
2022款汉EV 千山翠限量版价格为32.98万元，如果用选装了臻享组合套装的610km四驱尊享型来对比的话，千山翠限量版的价格贵了2.12万元，配置方面千山翠限量版与选装了臻享组合套装的610km四驱尊享型相同，并且还多出了千山翠运动外观套件、千山翠运动内饰套件、UWB数字钥匙、类麂皮材质座椅、高性能石绿色四活塞前卡钳等专属配置，如果用户预算非常充裕，并且追求个性、独特的配置体验，那么推荐选购千山翠限量版。
当然，说了这么多可能很多用户会有一种错觉是，2022款比亚迪汉EV创世版和千山翠限量版的发布拉高了整个车系的售价的话，其实也不用过于担心，根据目前的情况来看2021款 506km标准续航版豪华型（21.48万）和2020款 605km超长续航版豪华型（23.48万）仍然还会生产销售，如果预算相对较低的用户可以考虑这两款车型。
总的来看，比亚迪汉EV的2022款创世版的上市主要是为了替换掉销售状态略显疲态的2020款汉EV车型，通过上文大家应该也了解了应该如何选择，大家觉得2022款汉EV创世版和千山翠限量版的新车怎么样呢？哪款更值得入手呢？欢迎大家在评论区讨论。
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