日系车在国内市场上的行情一直很有看点，丰田和本田增长势头明显，日产虽然整体比不过两田，但旗下能打的日产轩逸也算是抗下了所有，存在感一向很高。但日系马自达一直是十分特别的存在，没有喜人的燃油经济性，马自达用独有的操作感获得部分消费者的青睐，得到露脸的机会，但销量如今却是日渐走低。
马自达卖不好的原因很多，首先是价格，在各大车企都想着用价格战笼络人心时，马自达还是没有采取降价的政策，态度依旧十分傲娇。其次，马自达旗下车款与同级竞争车款相比，空间上的表现普遍不好，即便是不懂车的消费者也能看清这种劣势，何况国内消费者一向喜欢大空间，这算是触了霉头。
另外，投诉榜单上我们没少看见马自达的身影，车辆各种异响问题是被反应最多的，而面对激烈的市场竞争，显然马自达依旧身处内忧外患的境地。
可马自达好像并不着急创造好看的销量，价格不降，门槛略高，这会为马自达淘汰一批只注重性价比的客户，而舍得花钱选择它的最终会成为马自达的忠实粉丝，因为这些消费者看中的一直是马自达的操控魅力。
马自达沉浸在自己的技术世界中不能自拔，把驾驶乐趣放在第一位，在提高操纵感上越走越远，压燃机的出现，创驰蓝天技术与发动机的完美配合，让马自达拥有与众不同的格调，可见懂得欣赏它的人一定很懂车。
论外观，马自达那独特的一抹红色彩魅力完全称得上日系小红马，配置和空间问题只要车企肯妥协，想要符合消费者的用车取向那也是分分钟的事情，而汽车核心动力就不是谁都能研发的，马自达完全撑得起东瀛小宝马的称号，能走进马自达4S店的人心中必定是认可它的，那些只在乎表面的消费者压根就不会去看车吧。
在这个逐利的年代，马自达能够一直保持初心，坚持自我，不随波逐利的个性属实有些可贵。