4月24日凌晨,长安新能源官方微信公众号发布公告称,由于上游原材料短缺的影响及整车和零部件产能限制,导致该车型交付周期较长,将于4月25日00:00起暂停奔奔E-Star国民版车型订单收取。对于此前已通过长安新能源公众号、奔奔订车小程序等官方指定渠道下订的用户,长安汽车将调整生产资源满足已有订单的排产计划,保障已订车用户尽快提车。
奔奔E-Star国民版车型是长安新能源推出的微型电动车,是一款高性价比,适用于城市代步的车型,这让其一上市就收获了众多订单。而这种微型电动汽车的价格低廉,对成本控制的要求极高,因此车辆推出后很多人评论长安新能源在“赔本赚吆喝”。
奔奔E-Star于2020年4月正式上市，指导售价6.98-7.48万元。2021年1月，长安奔奔E-Star国民版上市，售价2.98万-4.38万元。2021年11月，奔奔E-Star国民版多彩款上市，售价提升至4.98万元。据官网显示，目前长安奔奔E-Star共有9款车型，分为清心版、赏心版、国民版多彩款等共计9款车型，售价区间为5.38-7.48万元。
随着2021年多重负面因素影响下,新能源汽车原材料价格不断上涨,导致车辆成本不断升高。承受不住压力的长安新能源在2021年年末宣布停止收订E-Star部分车型和E-Rock车型的订单,并在2022年年初提高了品牌旗下在售车型的价格。4月1日，受零部件供应和原材料涨价影响，长安新能源官宣涨价，奔奔E-Star国民版多款车型上调4000元。由此，长安奔奔E-Star的售价也由4.98万元涨至5.38万元起。但2022年第一季度,新能源汽车上游的原材料价格没能趋于平稳,反而进一步上涨,这让奔奔E-star这种车型成本更加被动,因此暂停车辆的销售是目前最好的策略。对于这一停售原因，与此前宣布停售的欧拉汽车基本一致。
2月14日晚间，欧拉品牌向4S店发出通知：从15日零点起所有经销商停止接收欧拉汽车黑猫和白猫两款车型的订单。
针对欧拉黑猫和欧拉白猫不再接受订单的原因，欧拉汽车在官方微博上回应：“由于芯片短缺、零配件供应无法保证生产等诸多原因，导致黑白猫车型订单积压较多，客户购车周期过长，影响客户体验，为避免给信任欧拉车型的车主带来更多的不良购车感受，厂家将协调内部资源以便更快满足现有订单排产计划，保证现有订车客户提车速度及购车利益”。随后，欧拉汽车CEO董玉东在APP上透露停售更深层的原因：由于原材料价格大幅上涨后，欧拉黑猫每卖一辆就亏损超万元，卖得越多亏得越多。
而事实上，不仅仅是欧拉长安，此前媒体报道新造车品牌哪吒也宣布旗下部分车型停止接收订单。根据某哪吒经销商对经济观察报记者提供的信息，其在2月16日已接到哪吒汽车的通知，主要内容为：哪吒U pro400巡航版在2月16日最后一天接受订单，此后不再接受新的订单，具体恢复时间预计需要3-4个月。
随着2019年五菱宏光MINI EV的上市,A00级新能源汽车市场迎来爆发式增长。数据显示,2021年,A00级纯电轿车在整体纯电动车销量中的份额高达33%。不过,在成本上涨压力下,A00级纯电轿车增速开始承压。受原材料价格上涨等因素影响,新能源车企近期纷纷提价。
随着价格中枢上移,部分利润微薄的低端车型(A00级)深陷亏损泥潭而停止接单,大陆新能源汽车市场“哑铃型”的格局悄然生变。业内人士预计,未来国内新能源汽车市场的结构逐渐向中高端车型倾斜。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树预计,2022年新能源车市场增量主要体现在以比亚迪为代表的A级车和B级车市场中。（来源：连线新能源）