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虽然受到各地疫情的影响，北京车展也确定延期，但也不会影响各大厂商的投放计划。我们从工信部最新的一批新车新报目录当中也发现，新能源产品占比最多，而且值得一看的新品并不少！
对于日系品牌来说，虽然并没有停止新能源汽车市场的进程，但比较可惜的是，目前众多合资品牌在新能源汽车市场上并没有延续过于燃油车领域的优势，大多数车型沦为边缘产品，而在4月份，三家日系车企可以说是齐齐发力，推出多款新品，那么你觉得它们是否能够改变你的看法？
一直以来日产都是电动车的先行者，尤其是日产聆风，可以说是享誉海外，但是日产在国内新能源汽车市场的表现并不佳，而且产品的推进也十分缓慢，仅有一款轩逸纯电，但已经停产了。
而对于这台日产Ariya来说，其实早早2020年的北京车展已经亮相了，其热度还是非常高，只是直到两年后的今天，才有相关的新车消息。不过目前该车已经在海外上线，而且国内已经传出路试的谍照，相信距离国内正式上市已经不远了。
再说回Ariya这台车，新车定位是一款紧凑型SUV车型，在尺寸方面也是略大于大众的ID.4，相信日后也将会是其直接的竞品对手。根据目前的信息来看，国产Ariya也会提供242匹马力的单电机前驱版本和435匹马力的双电机四驱版本，其中前驱版本的续航里程很有可能为CLTC标准下550km。
对于纯电动车市场，其实此前丰田就已经开始布局，它们就是丰田C-HR EV和奕泽EV，只是对于这两款车型而言，在很多人看来基本上就是“油改电”的产品，再加上高昂的售价，也是吓退了不少人。而另一方面，新车的产品实力相比于主流的新能源产品来说，还存在着一定的差距，所以这两款新车也算是以失败告终。
而这一台bZ4X可以说是丰田真正意义上基于eTNGA架构下打造的产物，新车定位于紧凑型SUV，未来也是要与日产Ariya、大众ID.4进行竞争。
而新车最具亮点的地方主要集中在内饰方面，前卫充满科技感的造型设计也让它有别于其他中庸的丰田车。
无独有偶的是，除了丰田以外，雷克萨斯也发布了旗下全新的纯电SUV车型，不过从产品的表现来看，也算得上是bZ4X的豪华版本。
从产品的角度来看，丰田这款新车还是具备一定的实力，但不得不说的是，最近日系品牌在起名字方面的水平还真的是不敢恭维，纯字母的组合读起来相当拗口。
从新能源的推进来说，本田也是反应最迅速并且最亲民的一位，但从产品属性来看，虽然是以油改电为主，但这样的操作无疑能够有效降低成本以及提高产品研发速度，而这一台全新的e:NS1目前已经进入了预售阶段，也预计会在第二季度内正式上市。
e:NS1的定位是一款小型SUV车型，而且它也是沿用了最新海外版Vezal的外观造型设计，不过以目前的情况来看，它更像是本田的一款过渡车型，新车不管是产品力还是预售的价格都没有明显突出的地方。
真正有看头的可能还要放回到燃油车领域，现款缤智/XR-V上市也已经有很长一段时间，此时也进入到改款换代的时候。
而前段时间，全新换代的XR-V的相关申报图也相继曝光，新车在外观、尺寸上都有着较大的变化，其造型也是与e：NS1相差不大。
不过比较有意思的是，从现阶段的信息，关于全新一代缤智的造型还是存在较大争议，毕竟早前国内缤智沿用的是美版的HR-V的造型，从外观造型来说，与XR-V所曝光的照片截然不同，根据此前的消息来看，这两个不同版本的HR-V将会同时引入国内销售。
但HR-V也是采用第11代思域的平台打造，按道理来说，其定位应该为紧凑型SUV，所以大概率会以全新的车系进入国内销售。
另外，国民神车东风本田思域也传来新的消息。
东风本田思域将会新增混动版本，从申报信息来看，混动版思域的动力参数基本与混动雅阁一致，而且拥有更高的配置等等，总的来说还是值得我们期待！但相信未来新车的定价并不会太低，甚至有可能会17-18万左右起步。
写到最后
国内三家日系车企在4月份可以说是活力全开，而所推出的新款车型可以说是颇有看点，从产品推进的进度可以看出，传统车企全面进军新能源汽车市场还真的是时间上的问题。
但以目前的状况来看，它们最多仅能算是“后进者”，而且可以肯定的是，目前合资车企所提供的新能源汽车技术、续航里程来看，是远远不能满足国内消费者的要求，所以想要突围而出，还需要多加努力啊！
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