BBA所持有的市场份额，很难再被其他企业颠覆。
80年代末90年代初切入中国市场的BBA，历经三十多年的稳定发展，已经成为了豪车的代名词，并为中国市场养成了一种较为稳定的消费模式，所以我们可以看到凯迪拉克、林肯、沃尔沃以及雷克萨斯等豪华品牌，即便用尽浑身解数仍无法大举侵占BBA的市场份额。
传统豪车品牌想要颠覆BBA，几乎是一件不可能完成的事儿，那么这就代表BBA将会保持永恒的市场表现力吗？
并不会。因为最近几年消费市场的格局有了明显改变，新能源产品正以绝对的速度侵蚀着传统燃油车的份额，一条充满电气化气息的全新赛道正式拉开帷幕，而这一次所有品牌的起点相同，谁在技术上更胜一筹，谁便能拥有市场。
显然BBA主打传统燃油车的产品线并不能让市场满意，这也使其丢失了不少份额，反观做足了准备的造车新势力借助这股“东风”顺势成为了市场中的香饽饽，甚至还抢到了不少BBA的份额。
其中最典型的当属以坚持打造“新势力标杆”的理想汽车，其所推出的理想ONE成功杀入30万级市场，不仅连续11个月霸占了中大型SUV领域的销量第一，同时还夺得了本应属于宝马X3、奔驰GLC以及奥迪Q5L的份额，对BBA进行强有力的收割。
事实上，理想ONE之所以能够收割BBA的市场，根本还是在于产品力与性价比的全面压制以及这条全新的赛道，不是拼品牌，而是实打实的技术比拼，所以针对理想ONE与同价位的BBA的差异要与大家详细聊一下。
第一、大尺寸与大量舒适配置奠定用户的用车体验
用户追求SUV的前提就是为了获得更加舒适的乘坐感受，而在35万这个价位中，BBA的产品均是中型SUV，保守的车身尺寸与五座式布局显然无法为用户提供豪车般的舒适度，而理想ONE则不同。
5030/1960/1760-2935mm的车身尺寸与轴距尺寸就要碾压长度不足4.8m的奥迪Q5L、奔驰GLC以及宝马X3，换来的也是更为宽敞的座舱空间，同时理想ONE还采用了三排式六座布局，并且前两排均设置了独立座椅，带有加热、电动按摩功能以及航空头枕，乘坐时的舒适性自然要高于同价位的BBA。
更何况理想ONE是纯电驱动，先天性就要比传统燃油车静谧，再加上全车多层隔音玻璃以及多处声学静音包的设计，使座舱内的静谧性领先同价位的BBA。同时理想ONE的座舱内部还配备了大量NAPPA真皮材质、12颗高品质扬声器形成环绕音效、前排2个/后排5个USB/Type-C插口、方向盘加热/握力感应、三区独立控制除霾空调等，使其乘坐体验要比同价位的宝马X3、奔驰GLC以及奥迪Q5L至少高了一个等级，自然会有不少人放弃BBA而选择它。
第二、增程式动力解决EV电动车续航短、燃油车型消耗大的问题
事实上，在成品油价猛涨的当下不少用户吐槽用车成本太高，特别是豪华品牌的产品耗油量更是不容小觑，奥迪Q5L、宝马X3以及奔驰GLC配备的2.0T引擎无一不在8L以上，而最大功率也不过200+马力，加速破百至少需要8-9s时间，不仅使用成本高且动力表现一般，而理想ONE的增程式动力既能够保证使用经济性，同时动力还要更迅猛。
毕竟理想ONE的增程式动力可以实现城区用电、长途发电的使用模式，NEDC下188km的纯电续航里程足以让我们在日常通勤时充电行驶，城区中使用成本绝不是燃油车可以比拟的；而对远途出行有需求的则可以用增程器发电行驶，更接近实际实用工况的WLTC续航里程达到890km，续航能力比传统燃油车还强，并且更重要的是每发电100km耗油量仅6.05L，依然要比奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L更经济，再加上这套动力最大功率有245千瓦、总扭矩455牛·米带来了6.5s级加速破百、电驱动丝滑平顺的加速体验以及新能源绿牌、大城市不限号等优势，使其无论是在动力性能、驾控感受还是使用成本等方面均要比宝马X3、奔驰GLC或奥迪Q5L更适合国内消费者。
第三、智能科技配置打造安全且有趣味的出行体验
智能科技配置已经成为了现阶段不少购车者的侧重点，它不仅能带来更高的主动安全性而且还能让驾驶途中充满乐趣，所以很多燃油车型也在深入智能领域，不过就目前来看新能源产品依然站在智能领域的顶端，就像理想ONE，所配备的车规级高清四屏交互、智能语音系统能够让上到七八十岁的父母下到六七岁的孩子均有着优异的互动性，不仅能够清晰的语音，而且还支持连续语音对话、随时打断与跨音区上下文识别，相当智能。而宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L的语音系统还属于基础版，反应速度慢、识别不精准常发生在用车过程中。
同时，理想ONE基于800万像素辅助驾驶摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及两颗地平线征程3专用芯片，并通过全栈自研实现了高于行业标准的辅助驾驶系统，完整AEB功能加入了视觉融合，可以清晰的辨别行人或车辆，并做出应对措施；而完整NOA导航辅助驾驶则能够完成自动出入匝道、自动跟车调速等，除此之外，该车还带有多项智能安全辅助系统与视觉自动泊车、2200v对外放电等功能，这是宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L顶配车型都不具备的优势，反映到用户用车的也是便利性、娱乐性、安全性的全面碾压。
事实上中国市场发展至今虽已沧海桑田，但用户的选择却一直没有变，他们依然坚信是先进的技术赋予了更高的用车品质，过去购买外资品牌的产品是如此，如今购买国产品牌的产品也是如此，而理想ONE能够迅速在35万级市场中脱颖而出，靠的就是新领域新技术上的雄厚实力。
增程式的动力、舒适宽敞的家用空间打造以及全栈自研的智能辅助驾驶系统与丰富的科技配置等都是它成功途中不可或缺的重要因素，而这些却是价格更高的宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L无法给到的，所以它才能够收割BBA的市场。
相信未来随着理想汽车这类优秀的自主企业逐渐得到认可后，将会再次向BBA的前行之路增添压力，而横在它们面前的并非是传统外资豪华品牌，而是在新领域内始终坚持创新研发的自主造车新势力。