电动观
撰文 |赵文华
出镜 | 赵文华
拍摄、剪辑 | 秦博文
提到入门级电动车，就不得不提到宏光MINIEV，它开创了一个叫MINIEV的细分市场，让原本极其廉价的“老头乐”成为了街头时尚。
可宏光MINIEV就像一个美丽的谎言，宏光MINIEV入门款也就3-4万，听上去很诱人，但它恰恰阉割了汽车最重要的安全部件，比如将大量的车规级零部件换成家用电器，其基础款甚至连主、副驾的安全气囊都给拿掉了，至于更费成本的高强度钢车身各位都别想了，反正肉眼也看不见。
出来混，早晚都是要还的。如今，入门级电动车市场迎来了一位长相乖萌、内饰时髦，关键是安全品质吊打宏光MINIEV的新成员——长安LUMIN中文名叫“糯玉米”。
在这里，顺便给各位讲一个知识点，LUMIN出自于长安最新的EPA纯电平台，单凭这一点，LUMIN就比“油改电”，无论怎么打扮始终还是微面味的宏光MINIEV要高出一大截。另外，LUMIN不只是某款车的产品名，而是品牌名，未来LUMIN还会推出其它车型版本。
LUMIN车身尺寸3200/1700/1545(mm)，轴距为1980mm，0.91的高宽比带来两大好处：一是车身姿态更协调，二是低重心设计能够提供更好的驾驶体验。
乖萌是这类小车的主流，LUMIN也不例外，但乖也分为两种，一种是自然乖，一种是用力乖，LUMIN就属于自然乖——小清新的车身颜色、隐藏式门把手、双拼色的悬浮式车顶都属于年轻潮人喜欢的设计元素。被称为“卡姿兰大眼睛“的镭雕工艺大灯及尾灯超会“卖萌”，并且部分车型还带有迎宾功能——是不是有一种站在一米外都能闻到卷味的愉悦感？
LUMIN的内饰如同一个大礼物盒，中控、方向盘、座椅均加入了类似于GIFT的包装带，宝妈们不就想要这种精致感和时尚感吗。值得一提的是，LUMIN配有一块7英寸液晶仪表盘和10.25英寸高清中控触屏，支持蓝牙和手机互联。此外，LUMIN的方向盘上还设有语音控制键，类似于导航、我要回家等常用功能都可以通过这一操作来实现，使用便利性又提升了一个档次。
LUMIN虽然是一款微型电动车，但它的空间表现超出了我的预期。两侧车门通过外凹设计让车内获得了更充裕的横向空间，宽大的车门配合可手动快速收折的副驾座椅的设计，可以让你进出第二排时保持好的姿态。此外，在四人乘坐的状态下，LUMIN后备箱容积为104L，放一只20寸的登机箱完全没问题，如果将第二排座椅5/5放倒后，后备箱空间则拓展到580L，与目前较大的紧凑级SUV的后备箱水平不相上下。
相比于视觉快感和实用性，安全才是LUMIN最大的亮点，别看它有一个软糯的名字，但它居然采用了高强度钢吸能式车身，左右车门也加入了1米的高强度钢防撞梁，而车身、防撞梁这些看不见的部件恰好是几万块小车最容易省成本的地方。大概是长安对LUMIN的品质信心太足，所以它给出了“整车3年/12万公里质保以及三电系统8年/12万公里的质保承诺”。
LUMIN有12.92kWh和17.56kWh两套动力电池版本，CLTC工况下续航里程分别是155公里和210公里，这样的续航水平完全满足城市通勤，即便开着它出去搞个短途自驾也没什么压力。
总结起来，LUMIN就三大亮点，一是外形乖巧、时尚，车内氛围更是彻底摆脱了现在微型电动小车的土味和廉价味；二是配置高，全系配有提升操稳性能的EPS智能转向系统以及集成HHC坡道辅助功能的NBooster动能回收系统；第三，安全标准高，这一点上文详细解读过，不再赘述。
作为一款入门级代步车，价格依然是各位关注的重点，据透露，LUMIN将在5月上市，到时候会给出一个惊喜价。当然，对宏光MINIEV而言，这不是什么好事儿，因为它用廉价，甚至以牺牲基础安全品质为代价的粉红色泡泡大概很快就被戳破了。
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