继不久前揭晓全新数字纯电品牌——“长安深蓝”后，长安新能源在4月21日举行的技术分享会上介绍了纯电驱动平台、高集成度域控架构、超集电驱系统等相关技术，并带来长安深蓝首款战略车型C385。
根据已经发布的信息，长安深蓝C385将推出纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力车型，成为中国首款量产的氢燃料电池轿车。
续航超700公里，长安深蓝C385提供三种动力
此前不久，在2022长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车正式对外发布了长安新能源全新数字纯电品牌——长安深蓝。长安新能源总经理邓承浩在技术分享会上介绍：“全电数字平台EPA1是一款兼顾未来出行前景和今日用车体验的全赛道纯电驱动专用平台。”
有关资料显示，长安深蓝全电数字平台是具有多补能形式的电驱动专用平台，具有“四高属性”：极致动力系统驱动的电效率；以后驱为基因，兼顾四驱的高性能；以域控电子电气架构为基础的高智能；芯车云三层防护的高安全。
作为全电数字平台的首款战略车型，长安深蓝C385也在技术分享会上亮出了诸多产品细节，该车型将提供纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力。
据了解，C385氢电版综合CLTC标准下工况续航里程可达700公里以上，馈电氢耗低至0.65公斤/100公里以下，可实现3分钟超快补能。这将是中国首款量产的氢燃料电池轿车。
除此之外，C385纯电动版在CLTC工况下综合工况续航里程可达700公里以上，最高功率可达190千瓦以上，电耗低至12.3千瓦时/100公里以下；而增程版满油满电综合工况续航里程可达1200公里以上，单纯电综合工况续航里程可达200公里以上。
长安深蓝EPA1平台下首款车型C385令人眼前一亮，像可旋转的14.6寸向日葵屏、无框车门、电动掀背尾门、隐藏式门把手等，无不让消费者心动，你觉得它会成为长安汽车的又一爆款产品吗？
承载长安汽车新能源重任
长安汽车在新能源汽车上的布局由来已久，且已取得不错的市场成绩。
从长安汽车发布的消息来看，长安深蓝取得了诸多的技术成就，但主要围绕EPA1平台开发进行。而EPA1平台的开发始于2017年的香格里拉计划，五年时间，长安汽车投入约2000人的努力才实现EPA1平台的最终落地。
截至目前，长安汽车已累计推出CS55 E-Rock、奔奔E-Star、奔奔E-Star国民版、CS15 E-Pro、逸动EV460、新奔奔EV360、逸动ET、CS75 PHEV等多款新能源车型。而今年3月，首搭蓝鲸iDD混动系统的UNI-K iDD上市，也象征着长安汽车UNI序列正式掀开进军新能源市场的“序幕”。
在4月13日举行的2022长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车也正式公开未来的发展目标：到2025年，长安汽车总销量达到400万辆，其中，长安品牌300万辆，新能源销量达到105万辆，占比达到35%；2030年，长安汽车销量达到550万辆，其中，长安品牌450万辆，新能源销量达到270万辆，占比达到60%，海外销量占比达到30%。
随着长安深蓝、阿维塔、UNI序列等品牌集体出击新能源赛道，长安汽车也提出“全域产品提速”的关键行动，将以用户需求为导向，到2025年将推出30余款产品。
继2021年长安品牌汽车累计销量突破175万辆，实现同比增长16.7%后，长安汽车也在近期提出2022年度的总体目标：产销245万辆，同比增长6.5%，其中，自主品牌产销185.7万辆，同比增长5.9%，市占率目标达到11%。
而此次长安深蓝全电数字平台是历时五年磨砺打造的多补能形式的电驱动专用平台，具有四高属性：极致动力系统驱动的电效率；以后驱为基因，兼顾四驱的高性能；以域控电子电气架构为基础的高智能；芯车云三层防护的高安全。随着深蓝战略的开疆拓土，相信长安汽车有望在新能源汽车市场实现质的跨越！