毫无疑问，这是最坏的时代，也是最好的时代。
说起曾经的国产车，你有什么想法呢？我想绝大部分人心里想的都是价格便宜，配置丰富，但是可靠性一般，技术含量也不高，很多原先的国产车都有大屏，皮座椅，大空间，全景天窗，看起来很美好，但是质量却经不起推敲。事实上，并不怪消费者这么想，因为曾经很多国产车都这样做过，为了抢占市场将新车的配置堆高，价格拉低，自然能够获得不错的销量，但是购买的消费者却叫苦连天。所以我们甚至可以看到一些新闻，比如底盘被锈穿了，天窗漏雨了，这些令人匪夷所思的质量问题出现在了不少国产车的身上。
为什么说这是最坏的时代？因为在4月25号之前又一家车企破产，这家车企就是大名鼎鼎的汉腾汽车，并且汉腾汽车还将江西的汽车生产线直接卖给了长城。鼎盛时期，单单汉腾汽车就有超3000名员工。
如果你不认识汉腾汽车，那么你一定听说过它的母公司，那就是众泰。众泰汽车已经破产，而汉腾汽车的破产会让总公司铁牛集团彻底与汽车无缘。对于铁牛集团来说，汽车赛道对它来说已经关上了大门。但是我相信绝大部分的消费者都不会觉得可惜，看看曾经的众泰汽车以及汉腾汽车都做了什么？什么红火就模仿什么，甚至生产出了酷似保时捷卡宴的新车，换了车标，你根本分辨不出谁是众泰，谁是保时捷。这样的设计可能在当时还能糊弄一部分的消费者，但是现在会让很多消费者觉得像吃了苍蝇一样的闹心。
现在也是最好的时代！我们已经进入了最好的时代，现在绝大部分的车企都在蒸蒸日上，开发出一款又一款的高科技且美观的产品。所以这也能解释为什么我开篇说这是最坏的时代，也是最好的时代。我们已经与低质量的国产车说goodbye了。
自主品牌已经今非昔比，特别是一些造车新势力们，新车不但更具性价比，而且外观颜值确实也很不错，最主要的是科技感也很足。那么说到造车新势力，你能想到什么呢？蔚小理，对不对？蔚来，理想以及小鹏都是大家公认的。但其实还有另一个造车新势力，这家造车新势力就是广汽埃安。
现在很多车企陆续公布3月份的销量了，其中广汽埃安销量超过了两万台，超越了很多其他汽车品牌，也成为了新能源汽车销量新的里程碑，并且在去年年销售量达到了12万辆，妥妥的销量王者。
根据介绍，埃安计划成为世界领先并且社会信赖的高端智能化电动SUV，将开发出先进的产品，并且拥有非常温馨的服务，为消费者打造个性化且具有出色品质的新车。不但拥有科技创新，还构建了未来智能出行，可持续利用能源生态，商业模式，创新生态等等，贡献广汽埃安的智慧与力量。
广汽埃安之所以被称作造车新势力，因为和很多造车新势力拥有很多相似之处，比如定位的同样是高端智能纯电新车，拥有纯电工厂，纯电平台以及主流市场前三的销量，并且销量增长相当的快速。此外，广汽埃安还引领了非常全面的科技创新，比如超视距泊车，三大原创电池，星灵架构，智能驾舱，AEP3.0等等，自研技术创新特别多。
而且广汽埃安和很多造车新势力一样，采用了极具竞争力的人才架构体系，比如首创科技人员持股，拥有大批聚焦汽车，互联网以及智能新能源的专家。这些都是创造新车的重要资源与资本。
为了提升用户体验，广汽埃安成立了能源公司，拥有超充技术以及超多网络布局，让客户体验感更好。这需要相当多的资金投入，其实对于很多新能源汽车来说，并不具备这样的财力。拥有雄厚背景，而且手握大把资金的广汽埃安却迅速布局，也成为了优势所在。事实上，在继承国资体制优势的同时，广汽埃安又与集团形成了共享又独立的局面，构建了非常具有竞争力的体制，这也是广汽埃安在短时间能快速获得成功的主要因素之一。
在我的印象中，广汽埃安这个汽车品牌从成立之初就非常重视科技的研发，是国内屈指可数拥有领先研发制造能力的造车新势力。
从燃油车到新能源车，广汽集团确实跨得足够大，而埃安品牌的一炮而红，也让埃安这个造车新势力不容小觑。所以我说这是最好的时代，运用技术来驱动新车的销量。