手持30万预算，又厌倦了BBA，相信不少人都会将目光瞄准在美系品牌上。在此之前，凯迪拉克CT5算是一个不错的选择，而如今，林肯Z上市就让不少小伙伴纠结这两台车之间到底该怎么选？
先看售价，凯迪拉克CT5的官方指导价格区间为27.97-34.17万元；林肯Z的指导价区间则为25.28-34.08万元。乍看之下，两车顶配车型指导价相当，但入门车型上林肯Z要比CT5低了两万多元。不过，在终端市场，目前CT5大约有四万元的优惠，这样看来，实际成交价格，两台车应该处于同一水平线上。
那么在价格差不多的情况下，消费者应该如何选择呢？在老王看来，林肯Z与凯迪拉克CT5虽然同属美系豪华，但两台车的产品特质却又截然不同。用最简单的话来讲，凯迪拉克CT5更像传统运动豪华车的设定，纵置后驱的布局也极具操控魅力，是一台名副其实的驾驶者之车。相比之下，林肯Z虽然性能表现不错，可它更大的卖点则是舒适与智能，这也是主流消费群体更喜爱也更能接受的设定。搞清楚自己需求之后，咱们接着往下看。
外观设计部分，两台车差异还是非常明显的。林肯Z还是延续了林肯目前家族化的设计语言，主打豪华都市，通过镀铬饰件的点缀体现轻奢感，与运动几乎毫不沾边。相比之下，凯迪拉克CT5在设计上就显得更加激进，整台车延续了纵置后驱的运动姿态，布雷博卡钳等元素也让整车看起来更加运动战斗。
不过，如果说外观设计见仁见智的话，那么在车内乘坐表现上，林肯Z则完全吊打CT5。虽然在整车尺寸上，CT5和林肯Z长度都超过了四米九，并且CT5轴距还要比林肯Z长出了17mm，但由于CT5使用纵置后驱布局，机械部分侵占乘坐空间较多，导致CT5的后排宽敞度完全不如林肯Z。特别在后排地台部分，CT5隆起更高，对于第二排中间位置乘坐并不友好。相比之下，林肯Z后排无论各个维度都优于CT5，更加符合国人对于后排乘坐舒适性需求。
同样，由于CT5定位更偏向驾驶，在内饰设计上还是延续凯迪拉克的“老一套”。中控车机系统功能比较单一，娱乐化延展性也比较一般，但胜在整个座舱氛围比较运动，扳回一城。反观林肯Z，由于设计年代更新，林肯Z与全新蒙迪欧一样用上更时髦的带鱼屏。论车机响应速度和功能丰富程度，自然是林肯Z优于CT5，从这点我们也能看出，林肯Z更多主打智能时尚，而非极致操控。
性能表现维度，如果单纯论发动机动力输出，林肯Z与CT5在同价位车型中表现都比较优秀。林肯Z这台2.0T+8AT组合最大功率达到了181Kw，最大扭矩376Nm；凯迪拉克CT5的最大功率和扭矩则分别为174Kw和350Nm，两车的动力参数都比较实在，百公里加速时间约为7秒上下。
不过，在驾驶感受上，林肯Z更多主打舒适，发动机运转更加安静，底盘悬挂的设定也偏向柔韧，甚至在激烈驾驶时，车身侧倾还比较明显。反观CT5，紧致的转向和紧绷的底盘无不时刻在告诉你，这是一台血统更加纯粹的美系驾驶机器。
写在最后
看到这里，相信大家已经知道林肯Z和CT5之间到底该怎么选了吧。如果你只是希望购买一台日常代步的豪华B级车，并且更加在意配置，豪华感以及驾乘舒适度的话，显然林肯Z是更合适的选择。相反，如果你对于驾驶有更高的追求，并且还希望偶尔来一下高难度操作，或者周末跑跑山啥的，凯迪拉克CT5绝对不会让你失望。在老王看来，市面上新车眼花缭乱，但并不是每一台车都适合你的需求，针对自己需求选择风格一致的车型，这样在日后用起来才会觉得更加顺心。