不知道你们对于“BBAK”有怎样的理解！对于前面的BBA自然就比较好理解了，德系三大豪华品牌，而后面的“K”则是凯迪拉克，我们不否认凯迪拉克在国内的占有量还是非常低的，但是从品质和动力上来讲，凯迪拉克是有竞争力的，与BBA相比，凯迪拉克的同级别应该是动力表现最完美的一个品牌，而且价格方面也是最具优势的！当然，并不否认，凯迪拉克想用低价来赚取更多的流量，即便如此，如果产品真的不到位，即便是白菜价也不会有人问津吧！所以摸透了国人的用车习惯后，凯迪拉克再次向BBA发起冲击，而这款车就成为了中国市场的专属车型，它就是全新一代的“凯迪拉克CT6”。
沦为了特供车型后，凯迪拉克对整个设计理念进行了全方位的调整。首先在正面上，钻石切割工艺依旧得到延续， 但是整个前脸已经“面目全非”，与即将要登场的首款纯电车型“LYRIQ”保持了同步。整个前面遍布了非常丰富的LED灯带，主光源为激光大灯，双竖排的行车灯更是充满了未来感。格栅内部采用了多重结构组成的样式，并全部附以LED灯带，点亮后应该是目前汽车领域里的“天花板”了吧。刀锋式的前包围与车头相互独立，所呈现出的分体式的效果，确实更有梦幻感。
新车在侧面依旧带来了所谓的“黄金比例”，这也是得益于它的后驱平台，这点上可以和宝马看起了！而与上代版本不同的是，新车的腰线已经不再“锋芒毕露”，双腰线分别是由车头和车尾相互延伸，由以往的刀锋式效果换成了现在的这种渐进式风格，多了几分平易近人的感觉。而且凯迪拉克也为这款车配备了多达7款轮毂可供选择，放眼全世界，也只有中国市场有这样的待遇。车的尾部，尾灯也更换成了三叉戟式的布局，但明显是进行了压缩处理，所以车尾也呈现出有种扁平化效果，排气依旧是双边双出的四排气！
在内饰上，这款专供版的CT6采用了新凯雷德的布局，仪表盘依旧配备了双层的OLED显示屏，显示效果更是达到了8K，这在目前汽车领域里也是首例。也是因为屏幕的增加，传统的按键变得更加的稀少，感觉上确实足够梦幻，足够科技感，但也存在一个问题，那就是便捷性上将会大打折扣，毕竟凯迪拉克的菜单并不人性化，只是不知道这款专供版能否有所改进！座椅方面，全系的超级美系大沙发也保证了新车的舒适度！新车的科技配备将会在后面的文章中为大家揭晓。
在动力上，特供版的CT6标配了2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配10速手自一体变速箱，并首次加入了48伏轻混系统。同时，新车后期还将继续推出2.0T插电式混合动力车型供消费者选购。目前新车已经进入路试阶段，有望在明年的三季度上市。