本报记者 陈茂利 北京报道
基于电动化转型的“奥迪中国进取2030战略”迎来最新落地。全新奥迪urbansphere概念车在日前奥迪举办的进取盛典和SPHERE盛典上迎来全球首秀。
谈及奥迪urbansphere概念车，奥迪中国总裁温泽岳言谈中对其期许很高：“奥迪urbansphere概念车展现了奥迪对未来中国城市高端出行的愿景，它不仅是一款概念车，更完美诠释了我们全新‘奥迪中国进取2030战略’的核心。我们深深植根于中国市场，以服务进取前沿的中国客户为己任。未来在中国，奥迪将变得更中国。”
《中国经营报》记者从奥迪（中国）方面获悉，奥迪urbansphere概念车基于专注电力驱动系统的PPE平台打造，拥有奥迪有史以来最大的车内空间，达到L4级自动驾驶水平。在L4级自动驾驶模式下，奥迪urbansphere概念车的方向盘和踏板可以被隐藏，车内将转变为一个移动交互的体验空间。
另外，值得关注的是，奥迪方面在盛典上特别提到，首次邀请其中国客户共同参与到奥迪urbansphere概念车的设计过程。
“为更贴近中国消费者，奥迪在北京与英戈尔施塔特两地的设计团队始终保持紧密合作，最终成功共同打造这款奥迪urbansphere概念车。”负责中国市场的奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼（Markus Duesmann）表示。
作为一款共创产品，奥迪urbansphere概念车背后凸显的是，奥迪对中国市场的重视。有业内人士分析称：“邀请中国客户参与设计背后，是奥迪希望与中国市场的进一步融合，从而更大程度上促进奥迪全球市场的发展。”
2021年8月，基于电动化转型，奥迪在其总部英戈尔施塔特发布“Vorsprung 2030战略”，确立内燃机退出历史舞台的时间节点。奥迪方面宣布，自2026年起，奥迪面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动产品；至2033年，奥迪将逐步停止内燃发动机的生产。
而在发布奥迪“Vorsprung 2030战略”时，奥迪方面特别提到：“我们认为中国市场的表现将成为奥迪电动化成败的关键。”
实际上，早在“Vorsprung 2030战略”发布前，针对中国高端汽车市场，奥迪便明确定下了“在2020～2030年为奥迪创造一个全新的‘黄金十年’的目标”。
该目标的背后是奥迪对未来中国市场积极乐观的预测：“到2030年，中国高端汽车市场年销量将达到约450万辆，到2030年，电动车型在高端汽车市场的份额将从当今的约10%增长至约40%。”
面对可观的市场空间，奥迪与中国客户共创一款概念车便极具投资价值。实际上，详看奥迪urbansphere设计，也处处可见“中国化”特质。
据奥迪中国内饰设计负责人武云舟介绍，数字化是奥迪urbansphere概念车的一大特点，在设计上便考虑中国消费者的需求。“中国消费者是数字技术的爱好者，对先进技术保持着开放的态度。智能手机是其不可或缺的生活伴侣。他们更希望拥有触摸屏、超清图像、人性化操作、流畅的网络和专属的车载Wi-Fi等等。因而，在内饰方面，除了驾驶体验和个性化配置之外，智能互联发挥着越来越重要的作用。”
除了在设计上创新，奥迪urbansphere概念车的优势还在于能更大程度上降低充电焦虑。奥迪披露的数据显示，奥迪urbansphere概念车驱动系统的核心是800伏充电技术。得益于该技术，在快速充电站中，车辆可以达到270千瓦的充电功率，在尽可能短的时间内为电池完成充电。充电10分钟，可以增加超过300公里的续航里程。在25分钟内，可将电池从5%充电至80%。
（编辑：张硕 校对：颜京宁）