文/夙靳霁
对于中大型车型，尤其是在身处于豪华领域的中大型车，厂家大多都会为车型增加一些稳重的设计元素在其中，从而提升车型的整体气场。但气场二字说白了就是一种距离感，既象征着车型的豪华身份，也可以做足面子功夫。
但是雷克萨斯是个例外，这是一个很有性格的汽车品牌，它之作认为美观的设计风格。即便是对于ES这种中大型SUV，也仅仅只是在格栅处增加一丝内敛设计，车身整体的犀利依旧不减，这也是雷克萨斯愿意做出的改变和想要维持的个性。
但是雷克萨斯ES并咩有保持同一种设计风格，它在增加了F SPORT运动套件版本，熏黑且纹理细密的中网显然在运动风格上更盛ES的另一种版本设计。从这一点上可以看出雷克萨斯ES有意讨好着年轻人，毕竟这款车型的拥趸者不乏年轻群体。
新款雷克萨斯ES在配色方面新增了两种，一种是超音速铱泽银色，另一种是超音速流光金属色，但是需要花费5200元进行配色选装。车型前脸除了家族的纺锤格栅轮廓造型之外，灯组依旧有着锐利的线条勾勒。
这款车型从尊享版以上才会带有竹木板材质进行修饰，而尊享版以下的车型在配置方面基本都是皮质，但是大量的皮革材质在视觉效果上比较单调，带有竹木板的车内会更有儒雅格调。这也是雷克萨斯在内饰方面的一贯调性。
位于中控台处的屏幕尺寸并不算大，全系标配8英寸，但是在视觉效果上并不显小，看着比较干练。新款雷克萨斯ES的显示屏相较于之前有着很大的变化，它增加了触摸控制，可以不再单纯依靠下方的控制器去操控，便捷了许多，但是屏幕的清晰程度依旧比较一般。
这款车型的中央扶手箱属于侧开模式，但是左右两边都可以开启，使用起来也会方便一些。这款车型的空间预留也足够到位，车内的后排乘坐区域很宽泛，腿部的可调整坐姿空间足够，头顶的高度空间也不会显得压抑。
车型的方向盘部分有着换挡拨片，方便用户在行驶过程中加减档。这款车型提供了三种不同的驾驶模式，分别是舒适、经济、运动，但是这三种驾驶模式之间主要差异在操控质感方面，即便是运动模式下，车型的动力也算不得激进。
新款雷克萨斯ES在动力方面提供了200、260，以及300h，其中的200和260都是纯燃油版本，200的排量是2.0L自吸，功率只给出了173Ps+208N·m，这个功率着实不算高，但也确实平顺省油。260属于2.5L排量，功率给出了207Ps+243N·m，在动力方面有着些许提升。
其中的300h属于油电混合动力，它有着发动机和电机，但是发动机的功率并不是很出色，虽然同为2.5L排量，但是在功率方面却是178Ps+221N·m，它所搭载的前桥电机有着120Ps+200N·m的电机功率。在电驱动的配合之下，300h的动力表现比较出色。
总结：
雷克萨斯旗下的车型在动力方面向来不是很激进的类型，就连它的跑车也都是平顺的动力输出感受，因此新款雷克萨斯ES的动力同样如此。这款车型承袭着雷克萨斯的家族风格，无论车身外观看着有多么激进、犀利，但是只要进入车内之后，就可以一秒进入舒适状态。车内无论是在用料还是空间方面都在强调着舒适，就连它的操控感受以及动力输出也可以保持在平顺稳定的状态，因此这款车型的燃油经济性也可以得到保障。