日前，比亚迪发布2022年第一季度业绩预告。公告内容显示，比亚迪第一季度业绩表现向好，归属于上市公司股东的净利润有望达到6.5亿-9.5亿元，同比暴增174%-300%。
值得一提的是，由于原材料涨价来势汹汹，加上国补退坡影响，进入2022年后，比亚迪被迫两度提升了产品售价。2月1日新能源车型提价1000-7000元不等，3月16日新能源车型提价3000-6000元不等。但从比亚迪新能源汽车销量情况来看，由于消费者旺盛的购车需求和对新能源汽车产品的深入了解，涨价并未对品牌销量造成过多影响。
销量层面，2022年第一季度，比亚迪累计销售新车291378辆，同比增长179.78%。其中新能源汽车一季度销量286329辆，占据总销量的98%。此外，3月比亚迪新能源汽车销量突破10万辆，并宣布自3月起停止燃油汽车的整车生产，接下来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。
现阶段，比亚迪坚持DM插混、EV纯电“两条腿、齐步走”战略，一季度插电式混合动力乘用车累计销售新车141514辆，同比增长857.4%；纯电动乘用车累计销售新车143223辆，同比增长271.05%，两类车型成为比亚迪销量增长的重要推动力。
受近期国内疫情多点散发影响，汽车行业核心零部件及整车工厂纷纷停工停产，物流运输承压，多品牌车型出现短期断供危机。在此背景下，比亚迪的供应链优势逐渐凸显出来，在动力电池、半导体等领域的优先布局，助推品牌在较为困难的大环境下实现了中游部件的自研自产、自给自足。
官方透露，今年一季度面临宏观经济下行、疫情散发等多重因素的不利影响，但新能源汽车行业整体仍呈现快速增长势头。集团新能源汽车在本季度销量创下历史新高，市场占有率持续攀升，带动盈利大幅改善，并在一定程度上对冲了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。