2021年，特斯拉全球交付了936172辆车，2022年第一季度交付量310038辆，可以肯定地说，特斯拉的表现比以往任何时候都好。
然而，宝马集团销售主管Pieter Nota确认为，特斯拉产品独特的卖点已经没有了，“很长一段时间内，特斯拉都有自己独特的卖点，现在结束了。”
这很可能是真的，但是随着柏林工厂和得克萨斯州新工厂的投产，2022年无疑会成为特斯拉又一个破纪录的年份。但是接下来呢？
如何超越特斯拉的统治地位，宝马接下来将推出一系列新车型。几天后，作为奔驰EQS和特斯拉Model S的竞品，宝马i7将迎来全球首发。
2022年底，宝马iX1将作为下一代宝马X1的电动版面世，2023年，较小的i5将作为下一代5系的电动版本问世，此外整个宝马集团还将在明年推出电动MINI和劳斯莱斯Spectre。在中国市场，宝马不久前还推出了专属的i3车型，即宝马3系的纯电版。
宝马正在加速电动化转型，以反击特斯拉。宝马CEO齐普策预计，电动汽车的需求将继续增长，所以公司正在准备充分利用现有产能。
此前宝马集团预计，到2030年电动汽车将占销售额的50%，不过Pieter Nota认为这个目标将很快实现，“我们能够更早实现这个目标。”
虽然电动汽车势头很猛，不过宝马并不打算就此放弃内燃机车，他们认为全球范围内，电动汽车还不会成为所有市场的主流，毕竟它比汽油车贵，充电基础设施也不完善，所以宝马开发了最新的符合欧7标准的燃油发动机。
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