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疫情防控要求让今年北京车展确认延期，但厂商的新产品推送依旧按照固定节奏进行。作为新品上市前的必备程序，每一期工信部新品申报信息都以“线上车展”的形式，向广大消费者展示了各品牌的最新潮产品，第355期《道路机动车辆生产企业及产品公告》也不例外。
东风本田思域e:HEV
▲核心卖点：雅阁混动同款动力，油耗低于5L/100km。
第十一代思域已经正式上市，该车全系搭载低/高功率的1.5T发动机，官方指导价11.99-16.99万元，是合资运动型家轿的代表作。而此次申报的思域e:HEV则换装了全新油电混动系统，在保持运动风格的同时，进一步强化了整车的燃油经济性，竞争对手直指卡罗拉双擎、秦PLUS DM-i。
原本我们认为这台思域e:HEV会换装凌派/享域上的以1.5L发动机为基础的油电混动系统，而实际上，这台车搭载的是型号为LFB15的2.0L发动机，最大功率105kW，应该算是雅阁/英仕派锐·混动上的i-MMD油电混动系统。申报信息显示，思域e:HEV不支持外接电源充电，且根据整备质量不同，综合油耗在4.39-4.51L/100km。
虽不能上绿牌，但经济性确实比纯燃油车好很多，至于价格嘛，这台思域e:HEV预计价格也在15万左右，不会比在售的纯燃油版贵多少，毕竟要从卡罗拉双擎手里抢市场。
东风本田XR-V
▲核心卖点：内外设计革新，配1.5L+CVT。
本田缤智/XR-V国内市场也服役很多年了，空间大、油耗低、稳定性好，在合资小型SUV算是真正的常青树。只不过，如今大量新潮国产SUV快速崛起，缤智/XR-V也亟待一次全面升级以应对市场压力。此次申报的就是东风本田基于海外版VEZEL打造的XR-V迭代车型。
海外版HR-V
从申报图来看，新一代XR-V基本延续了海外版的外观样式，包括满天星前中网、贯穿式尾灯、隐藏式排气等潮流元素让整车看起来更年轻化。尺寸方面，新车长/宽/高分别为4380/1790/1590mm，轴距为2610mm，车长比现款略有增加，轴距不变，且因为没有行李架（低配），所以高度也低一些。
动力方面，该车搭载的是型号为L15CE的1.5L发动机，最大功率91kW，对比在售的本田1.5L自吸发动机，其账面数据略有下滑，这可能与新的排放标准有关系。值得注意的是，海外版VEZEL、HR-V其实都有油电混动版可选，未来的国产型号大概率也会引入这套动力总成，就像上面的思域e:HEV一样。
长安福特探险者
▲核心卖点：细节调整，有高端车那味儿了。
提到合资七座SUV，我们首先想到的都是丰田汉兰达、大众途昂，长安福特推出的这台探险者虽存在感不强，但硬实力却不容小觑。这是一台正儿八经的纵置平台后驱（四驱）SUV产品，纵置的2.3T直列四缸发动机、纵置的10速行星齿轮变速器，外加使用铝合金下摆臂的多连杆后悬。这套三大件如果放到大众品牌旗下，就是妥妥的途锐，然而探险者只需要30.98万起，的途锐指导价59.18-84.58万元。
什么原因让探险者一直不温不火，普遍认为该车的设计要背锅，特别是内饰，国产探险者完全延续了美规版的设定，配色单调，位于中控的竖屏看起来也很突兀。申报信息显示，此次推出的改款车型将进行彻底的本土化改造，不光换装了更有质感的镀铬前格栅，内饰部分也改用更顺眼的横屏设计。配色方面，除了老套的纯黑外，新车也增加了棕色、紫色设计元素，进一步凸显高端SUV的产品定位。
作为中期改款，探险者在动力方面变化不大，全系搭载EcoBoost 2.3T涡轮增压发动机，账面数据203kW/425N·m，对比同行普遍使用的2.0T发动机也有优势。与此同时，通用＆福特合作开发的纵置10AT变速器我们也很熟悉，好歹是液力变矩器+行星齿轮的组合，比双离合变速器更让人放心。
领克06
▲核心卖点：吉利开窍了，换1.5T四缸机。
领克作为吉利的高端品牌，旗下的01、03、05等搭载2.0T发动机的硬货还是非常受欢迎的，但搭载1.5T发动机的低端车市场表现就比较拉胯，最核心的原因还是被三缸机拖了后腿。随着缤瑞COOL、帝豪L Hi·X相继换装四缸机，领克品牌也开始跟着沾光。
申报信息显示，新款领克06将换装吉利最新研发的BHE15-EFZ型1.5T发动机，最大功率133kW，和缤瑞COOL完全一样，是一台配备共轨直喷和废气涡轮的直列四缸发动机，这对领克06这台高端小型SUV无疑是个好消息。
现款领克06内饰
作为参考，现款领克06指导价11.86-13.98万元，虽然尺寸比起CS75PLUS、哈弗H6、瑞虎8等小点，但高颜值、高配置，再加上高规格用料工艺带来的品质感，对于年轻小姑娘们还是很有吸引力的，客观说，这不比花20多万买MINI、宝马X2、奥迪Q2L香？
吉利嘉际
▲核心卖点：换1.5T四缸机，剑指比亚迪宋MAX。
和上面的领克06一样，吉利旗下旗下的家用MPV——嘉际也准备换装全新1.5T四缸机，对比全系使用1.8T发动机的现款，在保障动力输出的同时，整车燃油经济性或有更出色表现，这让嘉际在面对传祺M6、别克GL6、五菱凯捷等车型时更有底气。
从申报图来看，吉利嘉际外观设计也有全面革新，开放式前格栅搭配黑色中网填充，不禁让人联想到帝豪L的“能量风暴”设计语言，前脸看起来更具视觉冲击力。与此同时，尾部也改成了时下流行的贯穿式尾灯设计，这也是年轻人喜闻乐见的。
比亚迪宋MAX DM-i
当然，对于吉利而言，嘉际如果要和比亚迪宋MAX系列同台竞技，还得装上帝豪L Hi·X上的雷神智擎混动系统才算有一战之力。
AITO问界M7
▲核心卖点：中大型六座SUV，配增程式混动。
今年上市的问界M5是华为和东风小康合作打造的中型SUV车型，官方指导价24.98-31.98万元，虽然产销还不足以和“蔚小理”国产绿牌三巨头抗衡，但凭借出色的智能交互和性价比，也算在造车新势力中站稳脚跟。
增程式混动车，能充电，上绿牌
此次申报的是问界M7定位高于现款问界M5，其长宽高分别达到了5020/1945/1775mm，轴距为2820mm，主打“2+2+2”六座布局，空间体验和功能性更好。在动力方面，新车搭载的是依旧是增程式混动系统，配1.5T四缸增程器（最大功率90kW）、驱动电机（最大功率200kW）、大容量电池组（宁德时代），支持外接电源充电，上绿牌。
申报信息显示，该车在WLTC测试标准下的油耗为1.05L/100km，足见电池容量不小，但目前还不清楚在电池没电情况下的油耗表现如何（亏电油耗），这才是混动车的价值核心。
End