近日，上汽荣威继曝光全新第三代荣威RX5，从官方曝光的整车渲染图来看。前脸部分采用百鸟之尊的“凤凰”造型。在原有纺锤形栅格搭配金属点缀，高端大气。左右灯组搭配大灯上的贯穿式灯带，加上纵置转向灯通过隐藏式设计排布在前格栅内，旨在打造新潮的科技体验。
整车线条采用动感的双腰线设计，通过上半身笔直贯穿，而下腰线弧度折线，线条的冲突呈现出强烈的运动气息，更呈现出一种弯曲空间的艺术效果。尾部上方分体式扰流板，三块扰流器，搭配左右双倒梯形排气管。通过中部贯穿式灯带，将两边的三角形拼组尾灯连为一体
新荣威带来的高颜值外观，已经让人倍加期待，而更让我期待的，是新荣威的硬核内在。新荣威公布的同时，上汽也是首度对外展示这款重磅车型上的上汽蓝芯动力GS61 1.5T增压直喷发动机。
如今各家发动机都在适应市场趋势，各大主流厂商科技都点在了新能源和混动技术，纯燃油机的进步似乎消息越来越少。而燃油发动机的进步主要集中在动力、燃油经济性、静音舒适、质量和耐用性上。
上汽蓝芯动力1.5T发动机屡获“‘中国心’十佳发动机”大奖，DM21 自动变速箱也荣膺“世界十佳变速器”大奖。“双十佳”业内权威认可和RX系列的动力匹配在市场的广泛好评和市场验证。
而这台上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机，在传承了“‘中国心’十佳发动机”优秀基因上，百尺竿头更进一步从燃烧优化、气体交换、热管理、减摩擦和NVH等五大方面进行全面升级。是攀登燃油发动机极限的新里程碑。
发动机作为汽车的核心，上汽蓝芯动力GS61 1.5T拥有300牛·米最大扭矩，188匹马力，几乎力压同级别发动机水平。用了电控可变喷嘴涡轮增压技术（VGT），并且经过发动机调校优化，实现了涡轮响应速度相比上一代发动机提升了30%。将1.5T发动机动力抬升到新的台阶。
并且在全新一代SGCS燃烧系统，配合350bar高压燃油喷射系统等技术的应用，带来的是6.0L/100km（NEDC）的出色油耗，通过革新燃油使用效率实现更低的油耗。
新荣威同时搭载的电子水泵、Fast VVT、钟摆式双质量飞轮、连续可变机油泵以及水冷中冷系统、减摩擦涂层等多项技术措施的组合运用，使得摩擦损失相对上一代产品降低21%，而最高热效率提升到40%，整套动力系统高效运转区域相比上一代产品提升30%。追求更澎湃的动力的同时，让发动机更耐用，更易保养。
提高热效率和降低磨损的同时，新荣威RX5还通过发动机本体结构的加强和曲柄连杆机构的轻量化设计，以及正时罩盖和燃油系统等关键部位声学包裹的应用，进一步实现NVH优化，致力打造车内图书馆级别的静谧体验
与此同时，上汽蓝芯动力也一贯注重耐久性、可靠性的打磨。上汽蓝芯动力 GS61 1.5T发动机历经60多项专项试验，台架测试累计超过55000小时，在各种复杂气候条件下完成了近500万公里的整车测试。只有如此严苛的测试和质量要求，才能打造出更可靠的品质。
质量水平“硬指标”的背后，是总投资14.76亿元的上汽郑州发动机工厂一期项目。在近4万平方米的生产车间内，布满了数字化、智能化、自动化的流水线，平均每1分钟就能下线一台发动机，可实现30万台的年产能。出色的生产力才是工艺突破的底气。
发动机是车的心脏，一颗“强心脏”不止意味着是跑得更快和更强，更是走得更远。上汽蓝芯动力发动机凭什么能被认可为“中国心”？ 匠心不是说空话，而是他们一股深耕发动机的埋头实干。不断的精益求精，砥砺前行，才有上汽蓝芯动力发动机的不断进化。也正是新荣威RX5对发动机登峰造极的不断探索，我们对于发动机工艺的未来，才有期望。