去年我们国内市场迎来了库斯途、嘉华、赛那三款大尺寸MPV，和GL8、威然属于同一级别的车型，库斯途可能略微小一些，但也比奥德赛、艾力绅之类的宽敞。而今年，我们还将会有同样大尺寸的MPV上市，分别是大通MAXUS G90和岚图梦想家。他们并不是同样的动力形式，售价也差异较大，我们并不做对比，只是分别介绍一下，方便大家了解。
大通MAXUS G90
预售价23-35万元
大通G90官图发布的时候大家都震惊了，这车咋能这么大的前脸格栅呢，这也太夸张了吧。此前申报图公布的时候，就能看到有两种前脸造型，但是没有感受到会这么夸张。在MPV的领域，大通算是很早就进入市场的，但是首款车型G10因为太过于商用化，内饰做工、底盘、动力单元都比较偏向商用车，所以没有在家用领域站稳脚跟。
G90是大通继G20、G50以后又一款面向家用MPV市场的车型，从名字上来看就能发现它是作为品牌旗舰而来的。使用了非常夸张的外部造型，前脸几乎全都被镀铬格栅所覆盖。灯光部分有一种隐藏式的感觉，日行灯沿着引擎盖、中网格栅布置，大灯组放在了传统的雾灯区域，这么一看似乎也很合理，只不过是分体式大灯的变种罢了。
侧面看G90的话其实是有点像GL8的，比较方正，后排都是隐私玻璃，C柱有一根银色的饰条，不知道是不是全系都有。尾灯的造型基本上就是和前部日行灯对称的，往多个方向延伸，底部做的是隐藏式的排气，符合一台MPV的特征。
车里面做了贯通式的屏幕，仪表盘、中控屏、副驾驶娱乐屏融合在一起，按键都不是实体的了，而且变得很少，只有简单的温度、风量，好看是好看了，但是好不好用就不知道了。换挡模式采用了怀挡，所以中控地台空出了一大块区域，对于MPV车型来说这个布局是合理的。
目前看到的G90都是高配，不知道低配是不是也有这么“顶”的第二排座椅，就目前的国内MPV市场来看，G90这个座椅算是“顶配”了，宽大不说，材质和做工看上去都很到位。而且最让人惊讶的是，第三排竟然也是独立座椅，放到别的车型上，G90的第三排的座椅可以当做第二排来用了，规格很高，但是依然是那个问题，是全系都有还是仅限高配。
G90使用的这台2.0T发动机应该会和G20基本一致，作为参考，G20的最大马力为224Ps，最大扭矩350N·m，匹配的是8AT变速箱，可以加92号油。
岚图梦想家
预售价：38-60万元
岚图这牌子挺有意思的，第一台车做了中大型SUV，但是只有五个座，用的纯电和增程式两种，四驱版的加速贼快。第二台车竟然是MPV，有点不走寻常路的意思。不过新能源时代，确实有自己的风格比较容易出圈。
梦想家的造型算是比较突出的，但是如果和我们前面提到的G90对比，竟然显得有些低调。前脸中网是直瀑式的格栅，日行灯带和两侧的大灯连接，大灯内部是羽翼状的布局，应该会用矩阵式的LED灯光。整个车头看起来还是比较霸气的，适合我们国人的审美。
侧面的线条是标准的MPV，在车窗上沿、车门下沿，都能看到一些饰条，后两排也是配备了隐私玻璃，做了隐藏式的侧滑门。车尾灯光没有使用贯穿式，在当下是比较少见的，尾灯亮起后有向内收拢的感觉，整个尾部没有什么太多的设计元素，很方正就是了。
不知是不是巧合，梦想家和G90都使用了贯穿式的中控屏，分为主驾驶前方的全液晶仪表盘、中控屏、副驾驶娱乐屏，不过梦想家应该会配备和岚图FREE上面一样的可升降式屏幕，科技感会浓厚一些。中控地台专门给了一块控制面板的区域，使用的自然是触控按键，换挡杆使用的是传统的电子挡杆，适合全年龄。
刚刚从G90过来似乎有点不适应，但梦想家的座椅也不能说差，就是很正常的独立座椅，带有电动调节、腿托、可能还会有加热/通风之类的功能。第三排座椅也是我们很常见的那种，和GL8很接近。不过梦想家还有一个四座定制版，那个车型的第二排就像是宽体客机的商务舱一样，不过价格很离谱，预售价60万元。
梦想家是一台新能源车，有纯电和增程式混动两种，申报信息里增程式车型搭载前130kW、后160kW 的双电机，增程器是1.5T发动机。底盘是前后双叉臂，带有空气悬架和CDC减震。
大通G90和岚图梦想家不出意外应该会在今年的上半年问世，两者都是冲着家用MPV市场来的，但是他们的定位不同。G90虽然是品牌旗舰，但是没有想过于冲击高端，主要是想从荣威iMAX8、传祺M8、奥德赛那里抢客户，买赛那 或者GL8的一般不会考虑这台车。而岚图梦想家预售38万元起，显然都没有想对标赛那和GL8，而是往更高端的领域发展，有点想走高合的路子了。但不管怎么样，市面上的车型变多，对我们消费者来说是好事。