根据近日乘联会发布的国内乘用车销量数据来看，今年1~3月累计销量为491.5万辆，同比下降了4.5%。
其中，传统燃油车市场，轿车和SUV1~3月同比分别下降5.3%和2.3%。MPV降幅最高，同比下降16.3%。
新能源车市场则是继续保持了比较高的增幅，1~3月销量为107万辆，同比增长了146.6%。
下面我们就来盘点一下，今年第一季度各细分市场车型的销量情况。
轿车领域销量最好的车型依旧是日产轩逸，1~3月累计销量为108741辆，同比下降13.4%。
排在第2和第3名的宏光MINI EV和大众朗逸，第一季度销量相比日产轩逸差距并不大，销量都超过了9万台。
宏光MINI EV销量为94778辆，同比增长了30.7%。而大众朗逸销量为93326辆，同比下降了22.4%。
比亚迪秦和丰田凯美瑞今年第一季度销量同样也不错。比亚迪秦销量为75834辆，同比增长了755.6%。
丰田凯美瑞则是以61696辆的销量成绩，再次成为国内中型轿车的销量冠军，同比增长了45.9%。
除此之外，速腾、雅阁和逸动第一季度销量也都突破了5万辆，不过速腾同比降幅比较大，下降了38.1%。
SUV方面，销量就有点出乎意外了，特斯拉Model Y居然以74681辆的销量成绩成为第一季度国内SUV的销量冠军，同比增长了354.8%。
紧随其后的是比亚迪秦和哈弗H6，这两款车第一季度销量分别是73704辆和71411辆。
长安CS75卖出了67230辆，位居SUV销量第4名。
本田CR-V也再次成为合资SUV车型的销量冠军，第一季度卖出了56312辆车，同比降幅为21.8%。
豪华SUV车型中，销量最好的是奔驰GLC，第一季度累计销量为45037辆，同比增长了6.6%。
宝马X3虽然同比增幅达到了9.7%，但是销量只有39592辆。奥迪Q5第一季度降幅达到了15.5%，销量为36624辆。
MPV车型中，第一季度销量冠军毫无疑问，是五菱宏光，累计卖出了57636辆车，同比下降25.3%。
别克GL8则位居第2名，销量为32986辆，同比下降21%。因加价导致销量惨淡的广汽丰田赛那降低了加价幅度后，销量增幅非常明显。
第一季度累计销量14893辆，成为MPV销量榜的第3名。
本田旗下两款MPV车型奥德赛和艾力绅，第一季度销量分别是11714辆和6951辆。
其中，奥德赛同比增长2.3%，艾力绅同比下降36.4%。
最后是新能源车了。
五菱宏光MINI EV以94778辆的销量成绩，继续蝉联新能源车的销量冠军。
凭借较高的品牌认知度和相对低廉的价格，车快评预计今年国内新能源车的销量冠军，很有可能依旧还是五菱宏光MINI EV。
排在第2名的是比亚迪秦，今年第一季度总销量为75834辆，同比增长了882.8%。
同时，比亚迪秦也是主流新能源车型中，同比增幅最高的。
第3名是特斯拉Model Y，第一季度累计销量74681辆。
第4名比亚迪宋，今年前三个月累计销量70199辆，同比增长3925.2%。
以上四款新能源车，在第一季度销量排名中，遥遥领先。
再往下就是比亚迪的旗舰轿车汉了，第一季度累计销量34401辆，同比增长了25%。特斯拉Model 3位居比亚迪汉之后，销量为33619辆，同比下降36.4%。
第7名理想ONE，第一季度累计销量31716辆，同比增长152.1%。
理想ONE也是“蔚小理”三家车企中，唯一一款月均销量过万的车型。
比亚迪海豚、QQ冰淇淋和比亚迪唐第一季度销量分别是29611辆、28113辆和27959辆。
以上，便是今年第一季度国内车型的销量盘点。
总体上来看，以比亚迪、特斯拉为代表的新能源车企销量增幅非常高。而传统的燃油车市，同比降幅也更明显。
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