大众汽车是双离合变速箱的忠实簇拥，除了低端车型上的6AT和极少数高端车型（比如说进口途锐）上的8AT以外，大众的大部分车型都是搭载的双离合变速箱，双离合变速箱绝对是大众的中流砥柱，如果大众将旗下车型的变速箱换成爱信8AT，销量会提升20-30%吗？
如果真的这样做，大众的销量可能不升反降，为什么呢？换装8AT将带来成本提升全部换装8AT显然是不现实的，因为大众每年几百万的销量，换装8AT是不现实的，先不谈爱信有没有这么高的产能，即使有，丰田系的爱信也会在产品供应上卡脖子，就像爱信在传祺GS8上所做的一样。其次爱信8AT的采购成本较高，如果全部换装8AT，势必带来大众车型售价的提高，反而会影响销量。
双离合对大众的销量影响不大有多少人因为双离合的原因而放弃大众？我想这个人群有，但是不多，如果国人真的介意双离合，大众还能年年取得国内销量第一的成绩吗？很多国人买车的过程如下：先看品牌，德系车？大众？高级！再看空间，后排两拳三指？这样我小姨子小姑子都能坐下了！再按压钢板，再听听关门声，嗯，厚实，安全性不赖！再问问配置，无钥匙进入、真皮座椅、全景天窗、自动空调、倒车影像？实用的配置都有了，贴心！最后问问价格，再还还价，优惠3万？提车了，刷卡！很多人买车的过程跟上面一模一样，多数人不会去关心这车有几个气囊，不会去在意什么双离合变速箱，一年卖几百万辆，能有什么事？所以双离合变速箱对于国人的购车选择并不重要。
大众的双离合较成熟不可否认，爱信的8AT确实是市面上比较优秀的变速箱，虽然比不上采埃孚的8AT，但是至少比下有余。但是这并不意味着爱信的8AT所有方面都要比大众的双离合更好，爱信的8AT优势在于平顺性和故障率，但是大众的湿式双离合在平顺性、故障率方面已经与AT变速箱差距不大，而且传动效率更高，换挡速度上更快，这也是为什么大众的车型看起来发动机参数一般，却能跑出让人惊喜的零百加速和较低的油耗。大众的双离合变速箱已经是市面上最成熟的双离合变速箱之一。所以，让大众全系换装8AT完全是杞人忧天，人家大众好着呢，一年销量几百万台，双离合对销量的影响微乎其微。