4月11日，中国汽车工业协会公布2022年一季度全国汽车产销数据。今年3月，全国汽车产销分别达到224.1万辆和223.4万辆，环比增长23.4%和28.4%，同比下降9.1%和11.7%。今年1至3月，全国汽车产销648.4万辆和650.9万辆，同比增长2.0%和0.2%，增速分别比前两个月回落6.8和7.3个百分点。
“3月国内多地出现聚集性疫情，国际地缘政治不稳定因素显著增加，大陆企业生产经营活动受到一定影响。此外，芯片短缺没有明显好转，特别是动力电池原材料价格快速上涨，推动了企业生产成本上涨，多数企业因此纷纷上调销售价格，影响终端市场的销售。”中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示，受此影响，3月汽车消费动能明显不足，汽车总体产销形势不及预期。
尽管如此，新能源汽车产销表现仍然明显好于行业，环比和同比继续保持快速增长势头。数据显示，3月全国新能源汽车产销分别达到46.5万辆和48.4万辆，环比增长25.4%和43.9%，同比增长均为1.1倍，市场占有率达到21.7%。
今年第一季度，全国新能源汽车产销129.3万辆和125.7万辆，同比增长均为1.4倍，市场占有率达到19.3%，战略引领作用进一步凸显。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车产销延续了高速增长势头，燃料电池汽车环比和同比均延续了迅猛增长势头。
3月，中国品牌乘用车表现也明显好于大市，销量环比和同比均呈快速增长。当月共销售90.4万辆，环比增长42.1%，同比增长21.5%，占乘用车销售总量的48.5%；市场占有率比上月提升5.8%，比上年同期提升8.8%。
其中，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为38.2%、55.1%和61.1%，与上月相比均呈增长，其中中国品牌MPV增长更为明显。今年1至3月，中国品牌乘用车共销售254.7万辆，同比增长21%，占乘用车销售总量的45.9%，占有率比上年同期提升4.6%。
“展望全年形势，受宏观经济影响，汽车行业发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，稳增长的任务十分艰巨。”付炳锋表示，地方应尽快将国家有关稳增长的政策措施细化落地，企业也应继续积极采取有效的应对措施。“我们建议政府部门出台促进汽车消费的政策措施，包括以往行之有效的购置税减半政策等。”
图片来源：中汽协