今天说的这款车就是长安福特翼虎。福特翼虎在2021年的累计销量仅为2765台，在国内SUV市场综合排名第270位，同比下滑了72.5%；福特翼虎在2022年1月份的销量仅为1台，在国内SUV市场市场综合排名第460位，几乎无人问津，已经停产停售。当年与途观“争天下”，17万降至12万也没人要，是一辆好开好养的SUV
今天说的这款车就是长安福特翼虎。福特翼虎在2021年的累计销量仅为2765台，在国内SUV市场综合排名第270位，同比下滑了72.5%；福特翼虎在2022年1月份的销量仅为1台，在国内SUV市场市场综合排名第460位，几乎无人问津，已经停产停售。当年与途观“争天下”，17万降至12万也没人要，是一辆好开好养的SUV
全新翼虎前脸换装了多边形进气格栅，格栅内部以星辉点阵状元素进行填充，视觉效果看起来更显精致。两侧大灯组的造型变得更加细长，并加入有“镰刀”样式的LED日行灯，配合下方竖状导流槽，进一步提升了前脸的犀利感。
今天说的这款车就是长安福特翼虎。福特翼虎在2021年的累计销量仅为2765台，在国内SUV市场综合排名第270位，同比下滑了72.5%；福特翼虎在2022年1月份的销量仅为1台，在国内SUV市场市场综合排名第460位，几乎无人问津，已经停产停售。当年与途观“争天下”，17万降至12万也没人要，是一辆好开好养的SUV
全新翼虎前脸换装了多边形进气格栅，格栅内部以星辉点阵状元素进行填充，视觉效果看起来更显精致。两侧大灯组的造型变得更加细长，并加入有“镰刀”样式的LED日行灯，配合下方竖状导流槽，进一步提升了前脸的犀利感。
整个内饰有点像放大版的福特嘉年华，造型别致的仪表非常突出和显眼，另外方向盘功能按键非常多，最重要的是中控的设计非常独特，另外新款车型加入了纵向大屏，不过并不是整个中控直接替换，而是把原阿里屏幕区域替换掉并且向上延伸，做出悬浮式中控屏效果，还是很特别的。而在配置上，我们还看到了膝部气囊，说明这车安全性做得不错。
今天说的这款车就是长安福特翼虎。福特翼虎在2021年的累计销量仅为2765台，在国内SUV市场综合排名第270位，同比下滑了72.5%；福特翼虎在2022年1月份的销量仅为1台，在国内SUV市场市场综合排名第460位，几乎无人问津，已经停产停售。当年与途观“争天下”，17万降至12万也没人要，是一辆好开好养的SUV
全新翼虎前脸换装了多边形进气格栅，格栅内部以星辉点阵状元素进行填充，视觉效果看起来更显精致。两侧大灯组的造型变得更加细长，并加入有“镰刀”样式的LED日行灯，配合下方竖状导流槽，进一步提升了前脸的犀利感。
整个内饰有点像放大版的福特嘉年华，造型别致的仪表非常突出和显眼，另外方向盘功能按键非常多，最重要的是中控的设计非常独特，另外新款车型加入了纵向大屏，不过并不是整个中控直接替换，而是把原阿里屏幕区域替换掉并且向上延伸，做出悬浮式中控屏效果，还是很特别的。而在配置上，我们还看到了膝部气囊，说明这车安全性做得不错。
新车侧面采用了略微溜背的造型，并加入有众多的线条来提升力量感，全新翼虎摇身一变，成了一款偏运动取向的SUV。从翼子板处的充电接口我们也能够得知，未来新车还将会提供插电混动版本。
今天说的这款车就是长安福特翼虎。福特翼虎在2021年的累计销量仅为2765台，在国内SUV市场综合排名第270位，同比下滑了72.5%；福特翼虎在2022年1月份的销量仅为1台，在国内SUV市场市场综合排名第460位，几乎无人问津，已经停产停售。当年与途观“争天下”，17万降至12万也没人要，是一辆好开好养的SUV
全新翼虎前脸换装了多边形进气格栅，格栅内部以星辉点阵状元素进行填充，视觉效果看起来更显精致。两侧大灯组的造型变得更加细长，并加入有“镰刀”样式的LED日行灯，配合下方竖状导流槽，进一步提升了前脸的犀利感。
整个内饰有点像放大版的福特嘉年华，造型别致的仪表非常突出和显眼，另外方向盘功能按键非常多，最重要的是中控的设计非常独特，另外新款车型加入了纵向大屏，不过并不是整个中控直接替换，而是把原阿里屏幕区域替换掉并且向上延伸，做出悬浮式中控屏效果，还是很特别的。而在配置上，我们还看到了膝部气囊，说明这车安全性做得不错。
新车侧面采用了略微溜背的造型，并加入有众多的线条来提升力量感，全新翼虎摇身一变，成了一款偏运动取向的SUV。从翼子板处的充电接口我们也能够得知，未来新车还将会提供插电混动版本。
动力上虽然是1.5T，但是翼虎的1.5T涡轮增压发动机是四缸机，最大功率181马力，峰值扭矩240牛·米，匹配6AT变速箱，虽然不是新款动力，但是调校是很猛的，而其工信部综合油耗7.2L/100km，也属于是日常可接受的范畴。
今天说的这款车就是长安福特翼虎。福特翼虎在2021年的累计销量仅为2765台，在国内SUV市场综合排名第270位，同比下滑了72.5%；福特翼虎在2022年1月份的销量仅为1台，在国内SUV市场市场综合排名第460位，几乎无人问津，已经停产停售。当年与途观“争天下”，17万降至12万也没人要，是一辆好开好养的SUV
全新翼虎前脸换装了多边形进气格栅，格栅内部以星辉点阵状元素进行填充，视觉效果看起来更显精致。两侧大灯组的造型变得更加细长，并加入有“镰刀”样式的LED日行灯，配合下方竖状导流槽，进一步提升了前脸的犀利感。
整个内饰有点像放大版的福特嘉年华，造型别致的仪表非常突出和显眼，另外方向盘功能按键非常多，最重要的是中控的设计非常独特，另外新款车型加入了纵向大屏，不过并不是整个中控直接替换，而是把原阿里屏幕区域替换掉并且向上延伸，做出悬浮式中控屏效果，还是很特别的。而在配置上，我们还看到了膝部气囊，说明这车安全性做得不错。
新车侧面采用了略微溜背的造型，并加入有众多的线条来提升力量感，全新翼虎摇身一变，成了一款偏运动取向的SUV。从翼子板处的充电接口我们也能够得知，未来新车还将会提供插电混动版本。
动力上虽然是1.5T，但是翼虎的1.5T涡轮增压发动机是四缸机，最大功率181马力，峰值扭矩240牛·米，匹配6AT变速箱，虽然不是新款动力，但是调校是很猛的，而其工信部综合油耗7.2L/100km，也属于是日常可接受的范畴。
结语：其实不考虑品牌和颜值高低这两项比较感性的因素，从绝对理性的角度去看待福特翼虎这款车，它绝对是当下车市中比较值得入手的一款紧凑型SUV，跌至11.98万的起售价下拥有1.5T+6AT的动力，而且配置方面也中规中矩，再加上合资车的身份，怎么看它都算是一款性价比极高的SUV。可惜，消费者买车真的很难做到绝对的理性，而且这个世界上也没有绝对的理性消费，因此翼虎想要提升销量的话，一味的降价并不能解决，反而是尽早换代或者提升福特自身的品牌认可度才是重中之重！你觉得呢？