一个问题：买车时，各位最看重的指标是什么？是三大件？是驾驶感受？还是车的外观内饰？老话说得好，“道路千万条，安全第一条”，小编个人觉得，安全才是一辆车最重要的参考指标。这不，最近新的汽车安全测评榜单又出来了，就让我们一起来看看结果吧。
今天要介绍的这份榜单来自由中国保险行业协会发起的、多家财产保险公司共同出资建立的“北京中保研汽车技术研究院”，由中国保险汽车安全指数中心自主挑选车辆进行测评，参加评选的车型有别克昂科威S、丰田C-HR、雪铁龙天逸C5、坦克300、日产奇骏、别克GL8、特斯拉Model Y。（顺序不分先后）
先来看看在这次测试中垫底的差生——别克GL8。别克GL8是本次测试中唯一一款MPV车型，其表现也一样“突出”，荣获倒数第一。事实上，早在2018年，中保研就测试过别克GL8的安全性，当时该车的表现可谓惨不忍睹，在“驾驶员侧正面25%偏置碰撞”的项目测试中，其A柱弯折角度几乎达到了90度。
四年过去，改款后的新车在曾经跌倒的地方“站了起来”，“驾驶员侧正面25%偏置碰撞”中，别克GL8取得了A（良好）的成绩。但这点进步显然是不够的，参评的7款车型中，有5款的评价均为G（优秀），评为A（良好）的车型均属别克旗下，分别是别克昂科威和别克GL8。怪不得有网友调侃别克“一直撞一直不行”，这么多年过去还是不及行业平均水平，这对得起它一直以来高涨的销量吗？
雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS排行倒数第二，这可一下就让曾经“法系配置高”的说法站不稳脚了。雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS只有在车外行人安全的指标方面获得了G（优秀），其余表现均不如人意，耐撞性与维修经济性的指标获得了M（一般），车内乘员安全的指标获得了A（良好）。
有的车不尽人意，就有的车出人意料，此次测评中，两款日系车的表现都不错，打破了人们对日系车“皮薄”不经撞的偏见。丰田C-HR除了在耐撞性与维修经济性指数方面获得了A（良好）的评价，其余均为G（优秀），和榜单上荣获第一的坦克300的各项指标得分基本一致；日产三缸奇骏则是在耐撞性与维修经济性指数方面取得了M（一般）的评价，其余也均为G（优秀）。
最让人惊讶的，还是占领了榜首的坦克300，作为一辆硬派越野车，坦克300在此次安全测试中并不占优势。此前，同为越野车的牧马人就在北美IIHS的25%小重叠面碰撞测试的项目中直接翻车，然而令人意想不到的是，坦克300不仅在车内乘员安全，车外行人安全，以及车辆辅助安全和维修经济上都表现优秀，不愧被号称为“一代神车”，此次测评结果出炉后，恐怕坦克300的订单会排得更多了。
写在最后
毫无疑问，在此次中保研碰撞测试结果出炉后，坦克300成为了最后的大赢家，以优异的成绩击败了美系、日系、法系等多位对手。事实上，从坦克300蒸蒸日上的销量来看，这也完全是因为其自身强悍的产品力，和车辆突出的安全性能，也难怪国人会对其如此追捧，大家说是吧？