长安UNI-V上市已经有一阵子了，这个时候再来讨论它，既不会蹭热度又不会炒冷饭，我认为是最合理的时机。
从乘联会公布的数据来看，长安UNI-V首月销量2142辆，个人认为长安UNI-V并没有达到预期。不过，这并不能直接反映产品力，毕竟前期有可能受产能和交付影响。今天我们抛开其他因素，单纯从产品角度出发，探讨一下长安UNI-V算不算同类型天花板？
首先聊聊造型设计，我们不看什么官方设计理念，不用冠冕堂皇的官方名称，仅从直观的视觉感受，长安UNI-V的颜值绝对属于好看且耐看的类型。至于是否和奥迪A7撞衫，见仁见智。
深入分析，长安UNI-V为什么会这么吸引人？原来在前进气格栅、隐藏式门把手等细节之处都颇具看点，尤其是可以选装的升降尾翼、运动套件等相对高阶的配置，竟然在一台官方指导价10.89万元-13.19万元的车上实现了，简直不可思议。
我们再看同类型同价位同级别的竞品车型，例如本田思域/型格，在外观方面并没有太多出彩的细节，型格只可远观，思域甚至还不如上一代，差距不止一星半点。可以负责任地说，就目前为止，长安UNI-V在同价位同级别同类型里，外观绝对算是“天花板”的存在。
进入到车内，长安UNI-V没有随波逐流，采用时下烂大街的一体式双连屏设计，而是错落有致，让液晶仪表盘和中控大屏形成纵深。方向盘采用平底设计，电子换挡杆的高度和位置恰到好处。内饰颜值还是非常能打，不过相比外观还可以做得更好。
科技配置方面，我认为根本无须多言，因为相比合资品牌，自主品牌向来都采用堆砌式配置，作为“老大哥”的长安更是如此。在UNI-V身上，235/45 R18轮胎、电子驻车、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像+540°全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术、隐藏式门把手、前排无钥匙进入、无钥匙启动功能、远程启动、内置行车记录仪、LED大灯、后视镜电动折叠、锁车后视镜自动折叠等等一大段配置都一应俱全。要知道，这仅仅是指导价10.89万元的“乞丐版”，已经达到甚至超过本田思域/型格中高配车型的配置，如果这都不算“天花板”，试问还有谁？
作为一台掀背轿跑，长安UNI-V搭载了蓝鲸1.5T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力总成已经在长安多款车型上得到市场验证，发动机最大马力188ps峰值扭矩300N·m，数据胜过本田思域/型格，实际加速表现不如发动机数据惊艳，但在同类型产品里值得肯定，还有进步的空间。
总体来看，长安UNI-V在外观设计尤其是细节的处理，以及整车的配置普及度，绝对算得上当下同类型产品里的“天花板”。内饰设计和动力表现，还有进步的空间，不过在当下市场也值得肯定。长安UNI-V的出现，可以象征着“华系车”崛起不再只是服务SUV领域，在轿车领域，尤其是运动轿跑细分市场，同样有实力与竞争对手掰手腕。
当然，纪录都是留给后来者打破的，希望未来会有更多“天花板”车型出现在消费者面前，你说呢？
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