日前，车神探在《都说丰田靠谱，广汽丰田却深陷减配泥潭，文大力会成罪人吗？》一文中和大家说到了广汽丰田的减配问题。根据不少广汽丰田车主爆料，C-HR车型的后保险杠左右两边的下护板都被偷偷减配了，车辆在行驶过程中后轮抛起的水、泥、沙、砂石都会直接撞击后保险杠内侧并积存，长此以往，底盘悬架等关键零部件都会更加容易腐蚀。
另外除了C-HR车型的减配之外，此前大量凯美瑞以及雷凌车主也表示，自己的爱车的发动机舱内进入了大量的泥浆，原因正是因为发动机舱内少了一块该有的铁板，因此无法阻挡行进中泛起的泥沙，长此以往很有可能导致线束插接件或者电控单元等部件锈蚀、短路或损坏，存有重大安全隐患。之后也有网友爆料，威兰达也存在同样的问题。
该文章发布之后，立刻引来了大批网友的讨论，在查看了大家的评论之后车神探发现，广汽丰田的减配还远远不止这些。
有网友在评论中表示，广汽丰田致炫的中控台上连收音机都直接减配了，留下的只是一个模具，低配版的致炫也没有配备音响系统，现在很难想象一台汽车上连收音机都没有的，毕竟2万块的老年代步车都有。另外致炫居然连轮毂盖都直接省了，看上去黑乎乎的，轮毂上四个螺母特别的显眼，看上去非常低端。
另一款减配比较严重的车型就是广汽丰田热销的新汉兰达。据车主们爆料，新汉兰达的整个尾门都是塑料材质的，安全性大大降低，被撞击后可能伤及第三排乘客，并且维修起来价格昂贵，稍微磕碰就要直接更换整个尾门；
另外，第二排和第三排的座椅靠背上没有配备钢板，只有一层铁皮，如果高速情况发生撞击，座椅容易断裂，极易造成人身伤害；
第二排座椅下面的滑轨与底盘连接处被减配，直接裸露在外面，一不小心就会划伤脚踝，特别是有小孩的家庭；
曾经的铝合金后防撞梁取而代之的是一个1.41毫米的双层辊压钢板，卸力吸能的作用大大降低；
甚至连高压线盒的塑料盖都要减配，直接裸露在底盘外面，不仅存在电击风险，而且还更加容易发生短路等故障。就是这样一款热销的车型，居然能在这么多看得见或者看不见的地方偷偷减配，卖得好就能这么对待消费者吗？
事实上广汽丰田的减配还远不止我们列举的这些，更可气的是，在车神探发表了《都说丰田靠谱，广汽丰田却深陷减配泥潭，文大力会成罪人吗？》这篇文章之后，可能是在网友们的热烈参与评论之下，广汽丰田的关联公司联系到了车神探，并希望车神探删除稿件，当然我们直接拒绝了这一要求，但联系我们的工作人员直接表示“你们不删也没关系，广汽丰田会联系各大平台删稿，广汽丰田对待负面信息是毫不在意的”。
果不其然，不到3天时间，这篇发布在十几个平台的稿件已经被强制删除的只剩下几篇，这简直让人细思极恐，在车神探全部是以事实依据发布稿件的情况下，广汽丰田居然有如此大的权利，能够直接左右各大媒体平台的内容，这难道就是“广汽丰田对待负面信息是毫不在意”的底气吗？
对待负面信息毫不在意，在一定程度上也直接反映着广汽丰田对车主们所提出诉求的态度，在各大汽车投诉网站上，我们可以看到大量广汽丰田的投诉信息，但从解决的情况来看似乎并不理想。可能在广汽丰田看来，就算有人投诉，他们的车一样卖得好，不用管也是没有关系的。
车神探有话说
有本事联系各大平台删稿，却没本事直接面对减配的问题，这就是一个车企的格局吗？车神探就想知道，这篇文章发出去之后能活多少天，如果再次被删除，车神探会继续报道，直到广汽丰田直面问题的那一天为止。如果大家还有更多关于广汽丰田的猛料，欢迎大家分享给车神探，我们将追踪到底。关于文大力，我们也会持续关注下去。