4月1日，相信大家都收到不少愚人的信息，但车企诚不欺我，按时交出了3月的成绩单。其中，蔚来、小鹏、理想销量有所上涨，这一个好兆头。
具体来看，小鹏汽车在3月交付15,414台，同比上涨202%，环比上涨148%；第一季度累计交付量达到34,561台，是去年同期的2.6倍。同时，截至今年第一季度末，小鹏汽车历史累计交付量超17万台。
单车型交付上，小鹏P7交付9,183台，创造新势力纯电动车型的全新纪录；小鹏P5交付4,398台，1-3月累计交付量为10,486台；G3系列则交付1,833台。
实际上，目前小鹏汽车已实现交付三款车型，初步形成了一定的产品矩阵效应。此前，小鹏汽车更是公布了第四款车型G9的内饰，有望今年开启预售和上市，虽说新车并未给小鹏汽车的销量带来直接影响，但赚足了热度。接下来，小鹏汽车的销量或许会随着新车的上市持续上涨。
一直仅靠一款车型打天下的理想汽车，在3月排在第二位，同样取得破万的销量成绩，但与小鹏相比，还是有一定距离的。数据显示，理想汽车3月份共交付11,034辆，同比增长125.2%；今年一季度则累计交付31,716辆，同比增长152.1%。而且自交付以来，理想ONE交付量已达155,804辆，放在国内中大型SUV产品当中，这个成功算得上亮眼。
不过，对比小鹏、蔚来的产品矩阵，理想汽车就显得单薄。如今，理想也有了新车计划，将于4月16日发布理想L9，且搭载全自研的增程电动系统。说起增程技术，大众汽车集团中国研发部门负责人曾表示，这已经是过时的技术，发展潜力并不大。
面对瞬息万变的汽车市场，理想新车依然搭载增程式技术路线，但往后一两年凭借该技术，能否再取得这样的好成绩？这就难以预测了。这时再转投纯电动路线，会不会有些晚呢？
蔚来3月份的交付成绩虽然未破万，但也有回暖的迹象。据公布，蔚来上个月销量为9,985台，同比增长37.6%；2022年一季度，交付新车25,768台，同比增长28.5%，连续8个季度实现正增长。
去年12月19日，蔚来正式发布旗下第二款轿车ET5，定位中型豪华轿车，但过高的售价似乎为蔚来带来不少争议。这时，创始人李斌表示：“蔚来要做电动车界的奔驰、宝马、奥迪。”不可否认，蔚来作为自主品牌冲击高端市场的代表，目前来看无疑是成功的。
根据蔚来2022年规划可知，旗舰轿车ET7也正式开启交付了，截至上个月最后一天，已交付163台，且更多新车正发往各地，将陆续交付给用户。除了轿车，蔚来在SUV领域也将推出新车，诞生于NT2平台的ES7将在5月下旬发布。同时，搭载最新座舱硬件的2022款ES8、ES6和EC6也同步公布。
除了头部新势力，哪吒汽车3月份的市场表现也是可圈可点的。具体来看，哪吒汽车交付量达12,026台，同比增长270%；第一季度累计交付量达30,152辆，同比增长305%。
实际上，哪吒汽车销量大涨离不开完善的产品矩阵，毕竟哪吒V和哪吒U Pro等车型获得不少消费者的青睐。值得一提的是，哪吒汽车还将在今年推出山海品台下首款产品——哪吒S，销量或许还会持续上升。
电动EV：造车新势力一直在稳步前进
从3月份公布的数据来看，各家的表现很是不错。但车企间的竞争并未停歇，不断有品牌往前冲。而且第一梯队的车企会根据自己的优势和弱点，有针对性地推出产品，除了丰富的产品矩阵之外，它们还在服务层面下功夫，对品牌影响力起到很好的助推作用。这样看来，接下来的造车新势力依然会稳步向前。