#挂丰田标的雷克萨斯#威飒诞生之初，是一辆针对日本市场推出的中型SUV，它的第一代和第二代车型其实就是雷克萨斯RX的换标车，也就是人们口中的“挂丰田标的雷克萨斯”。到了第三代车型，厂家开始对它重新定位了，变成了一辆定位比丰田RAV4高，比较接近雷克萨斯NX的豪华中型SUV。而今天我们要说的就是第四代车型，它也被引进北美市场，名字叫VENZA，当时丰田曾经从北美市场引进过这款车，官方起的中文名就叫威飒，现在呢？广汽丰田已经国产了这款车，下面就和我一起看下国产版威飒吧。
广汽丰田威飒共有6款车型，售价21.68-30.38万元，合资中型SUV卖21.68万起，在价格上还是很有优势的。威飒全系都是2+3的5座布局，特意把它打造成一款“大5座”SUV，避免了与汉兰达“左右互搏”的局面，如果想要空间实用性，就可以选择汉兰达，如果想要豪华路线的5座中型SUV，就可以选择威飒，中型SUV的两个方向，终于被广汽丰田拿捏得死死的。
外观设计上，威飒利用极简主义的设计理念将三维立体造型、纤细锐利的前大灯、熏黑运动的前格栅等勾勒，细微之处皆有灵魂，整体设计十分灵动，威飒一经亮相，就被网友称之为丰田“最美中型SUV”，你同意这种观点吗？它的车侧线条十分动感，流畅的造型设计给人的感觉很和谐，有一种优雅的味道。尺寸上，该车的长宽高分别为4780*1855*1660mm，轴距为2690mm，符合5座中型SUV的尺寸要求。
车尾轮廓层次鲜明，贯穿式尾灯和双边共两出的排气管以及细节丰富的后包围让威飒的车尾充满时尚、运动气息。225/55 R19英寸东洋轮胎型号为PROXES Sport，该轮胎是从日本原装进口的，主打静音舒适。
动力上，威飒是基于TNGA架构打造的，它搭载了TNGA 2.0L和TNGA 2.5L HEV两大动力总成，均提供两驱和四驱版本。其中2.0L发动机的最大功率为171马力，最大扭矩为209牛·米，传动系统为可模拟10挡的CVT变速箱；2.5L发动机的最大功率为178马力，最大扭矩为221牛·米，两驱车型配备了120马力永磁/同步电动机，最大功率为202牛·米，四驱车型配备了前后双电机，电机总功率为174马力，电机总扭矩为323牛·米，传动系统为E-CVT变速箱。2.0L两驱和四驱车型的NEDC综合油耗分别为5.9L/100km和6.5L/100km，2.5L两驱和四驱车型的NEDC综合油耗分别为4.5L/100km和5.0L/100km，燃油经济性很不错，在现阶段油价居高不下的大环境下，买辆省油的中型SUV无疑能令自己的用车成本降低很多。
近些年，丰田基于TNGA架构打造的车型从源头上改善汽车的操控性能，打造更高的行驶质感和驾控稳定性，威飒也不例外，它的底盘动态体验甚至有种欧系车的感觉，能在操控性和舒适性之间取得不错的平衡。
内饰设计上，威飒基本上做到了与雷克萨斯同等水准，打孔真皮座椅、中控台上大面积的皮质包覆、精致的滚边及针脚工艺、马鞍式中控台、人性化的智能进入照明系统等都体现出该车轻奢的内饰细节。它还通过12.3英寸液晶仪表盘、HUD抬头数字显示、手机无线充电、12.3英寸悬浮式中控屏幕来提升科技感。功能上，像卫星导航、语音识别可控制、手机互联、面部识别、车联网和OTA升级、准L2级自动驾驶辅助等也都支持。智能化水平得到了全面提升。另外，除了2.0L和2.5L双擎车型的标配外，其余车型还配备了9扬声器JBL高保真音响。
为了提升威飒的隔音降噪水平，丰田新研发的悬架配备全新减振器可以有效化解震动噪音，底盘十分安静，它还采用双层降噪玻璃追加门框密封件以降低风噪，全速域内，威飒的静谧性都有种越级的品质。
座椅和空间方面，威飒的前排座椅配有座椅加热/通风功能，后排座椅支持靠背调节，乘坐舒适性不错。它的后排地台隆起较低，不影响后排中间乘客放脚，后排腿部空间也很宽敞。把后排座椅放倒，又可以拓展后备厢的实用性。
看完了丰田威飒的产品力，你觉得它胜率几何？