依照现在汽车市场的大环境来看，燃油车寿终正寝只是时间问题，我们先不谈各国所预计的禁止销售燃油车的时间表，就现在频繁上涨的油价就让一众燃油车车主们陷入了焦虑的困境，毕竟这加油比吃饭还贵，对普通家庭而言，确实有点恼火！
有的车主算过一笔账，油价如果照这样涨下去，加满四箱油就能买一辆电瓶车了，这样算来倒不如不开车。
俗话说没有对比就没有伤害，特斯拉车主王先生也算过一笔账，王先生家里配有充电桩，每月行驶里程大概在1200公里左右，每天在晚上8点之后进行充电，一个月下来平均100块左右，和油耗相比那可是天壤之别，因为这样算下来王先生每公里只需要花费8分钱。
面对这样的对比，燃油车车主们还觉得自家的油车香吗？
当然，油价上涨只是燃油车车主们焦虑的部分原因，也可以说是焦虑的导火索吧！虽然现在仍然是燃油车的主场，市场的占有率也仍然是燃油车居首位，但是在新能源汽车大力发展的当下，再加上每月乃至每年上涨的新能源汽车销量，其实你们不难发现，新能源汽车正在逐渐渗入市场内部，瓦解燃油车的主要市场。
那么在这样“电优油劣”的情况下，燃油车到底还能“活”多久？
一位燃油车和电车的双车主，他分享了8点电车的缺点和优点。
优点：
日常生活使用，出行不远，电车相较于燃油车而言划算得多，并且没有充电焦虑，在家安装充电桩，晚上充满，白天用。
电车保养费用相较于油车而言，要便宜些！
电池并没有部分网友所说的那么脆弱，况且现在大部分电车都有质保。
电车加速快。
电车安全问题，自燃是概率事件，油车也会出现。
缺点：
节假日跑高速是个坑。
电池受低温影响，会缩短实际续航。
电车福利政策收紧了，整体价格提高了。
照此情形来看，电车除了充电时间慢、充电桩布局不完善、上调的价格以外，其它地方的优势还是都要大于燃油车的，我们在此假设一下，如果电车解决了充电效率以及充电桩布局等问题，它和油车相互牵扯的局面会不会形成一边倒向电车的局面呢？先不说其它，不过现目前可以肯定的是，燃油车一时半会儿是不会退出市场的，特别是国内市场，因为到现在为止，国内也没有明确规定燃油车多久退市，这是其一。
其二，据工信部原部长李毅中介绍，预计到2030年大陆汽车保有量中燃油车仍然要占80%。
所以说，就燃油车退市这问题上，各位燃油车车主们也不必要惊慌，而且也不必为了燃油涨价而焦虑，因为在本月31日24时，燃油调价窗口将再次开启，结合近日来国际原油率下跌的消息，在下次油价进行调整时，国内燃油会有极大可能大幅度降价。
咱就是说，燃油车车主们，把心放进肚子里吧！稳妥！
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