文/温冲
“每次在设计下一代揽胜的时候，都会问车主有怎样的期许？他们给出的回复一直是‘我只要揽胜，一台更好的揽胜即可。’”捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙在接受北青汽车等媒体采访时表示。
捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙接受媒体采访
之所以会得到“只要揽胜，一台更好地揽胜。”的回答，是因为自1970年第一代路虎揽胜诞生时，它便将全地形能力与奢华舒适融合，成就了豪华大型全地形SUV之名，受到了世界各国消费者的喜爱。如今经过52年岁月的沉淀以及一代代车型的变迁，路虎揽胜拥有了“尽揽巅峰的境界和傲视世界的底气”，依然是很多消费者的“理想型”。
3月25日，全新一代路虎揽胜典范加长版来到北京，向消费者展示了路虎揽胜系列的品牌底蕴，在极简主义与现代豪华的设计中，在讲究品质与注重环保的平衡中，来了一次经典与现代的碰撞，来了一场梦想照进现实的相遇。
全新一代路虎揽胜融合奢华与极简
重塑经典与极简 重视细节“小巧思”
作为路虎品牌皇冠上的明珠，“路虎揽胜的历史非常悠久，每一代都‘胜为典范’。不管是性能，还是全新一代ATRS技术，还是更加精工奢华的内饰和设计，全新一代路虎揽胜依然是一款名副其实的揽胜。”李大龙表示。
从设计上讲，全新一代路虎揽胜将经典车身设计和极简理念相融合，车身比例、表面和线条间之间的搭配可谓相得益彰。李大龙以一个自身非常喜欢的设计细节为例，展示了全新一代路虎揽胜的极简理念：通常每一台车都有封条，但是在全新一代揽胜上没有，车窗和肩线完美的融合在一起，无缝连接。“就是这些小细节才让这款车看起来如此的富有极简主义的设计美学，我们的工程师真的交出了一份很满意的答卷。”
车窗和肩线无缝连接
的确，车身线条的个性化设计与流畅连贯的车身视觉，无处不彰显着全新一代路虎揽胜对于细节的“小巧思”。如果沿着车身线条，一路来到车尾，大家很容易被其犹如庞大游艇的尾部设计吸引。“线条看起来非常的干净，其中有很多的细节，比如用黑色亮面面板尾灯、分体式尾门、排气管等等我都非常喜欢，从设计的角度看，不仅漂亮而且优雅。”李大龙表示。
尾部设计犹如庞大游艇
实际上，在整个采访过程中，李大龙提到的最多的一个词是设计，而每一次提到设计，都少不了一个词来形容，就是细节。正是这种对细节执着，对细节的认真，让全新一代路虎揽胜在传承与创新中，保持了独一无二的魅力。
选择更加多元 选材更具生态责任感
始终不变的对细节的坚持，让路虎揽胜在一代代的变迁中依旧纯粹，多元的选择以及对生态的责任感也让一代代消费者，更加热爱路虎揽胜。
全新一代路虎揽胜在设计之初，就充分考虑了车主的多样性和多元化。“作为旗舰SUV，首先我们要满足车主不同的选择，不管是外观的颜色，还是内饰的材质，都要有不同的选择，这点很重要。”李大龙说道，“如果讲到SV，选择就更多了。SV可以做到完全的定制化，甚至有专属漆的颜色。”
全新一代路虎揽胜可满足车主不同的选择
至于内饰的选择，全新一代路虎揽胜还多考虑了一层，就是将环保材质纳入选择范围。例如，在保留中国消费者较为喜爱的皮质座椅的同时，全新一代路虎揽胜还采用捷豹路虎与欧洲高端纺织物制造商Kvadrat合作并结合Ultrafabrics仿皮革材质制成的创新真皮替代材料，在实现轻量化的同时，碳排放量仅为传统皮革的四分之一。
“我们认为环保是非常重要的点，我们使用的是非常高质量、环保的材质，全新内饰材质更前卫、更具生态责任感，选装更多元。”李大龙坦言。
座椅的环保材料碳排放量仅为传统皮革的四分之一
很难想象，全新一代路虎揽胜的动力也有不同种类的选择。全新一代路虎揽胜基于MLA-Flex豪华电气化架构打造，“不管汽油、柴油、微混、插电式混动或者纯电动，都是可以在这个平台上实现。每个市场他们的需求是不一样的，而且消费者的需求也会发生改变，因此我们这种生产方式其实是非常具有前瞻性的。”李大龙自信地说。
考虑到疫情以及全球芯片短缺的问题，李大龙建议车主，“如果想要全新一代路虎揽胜就赶紧下单，我们的订单非常火爆。中国比其他市场要稍微晚上市一些，但我会尽力为中国争取更多的资源。”
据悉，全新一代路虎揽胜本打算在北京车展上市，但受疫情影响，其上市可能会改到线上。“到时候要看具体的情况，如果车主买车之后有疫情，我们会选择送车上门。我们会采取很多的措施，确保大家生活的便利性。”李大龙表示。