3月28日，东风富康ES600迎来正式上市，其中比较引人关注的是，新车上市的同时便达成了3万辆订单，其中首批订单1000辆已顺利交付，可谓是出道即爆款。
据悉，东风富康ES600共推出两款车型，分别为出租版、网约版，从命名相信大家也不难看出，这款产品主要针对的是出行市场。新车的统一市场指导价为15.38万元，不过实际价格还将根据不同配置、订单量、配套金融政策等大客户需求进行专属定制。
东风富康ES600是什么来头
说到富康，相信大家还有印象吧，它曾经与桑塔纳、捷达并称中国轿车“老三样”，当年还叫做神龙富康，是东风集团和标致雪铁龙生产的一款合资车型，曾凭借其优良的操控、经久耐用和燃油经济，享誉大江南北。
不过正如大众捷达独立成品牌一样，如今的富康，也从当年的一款车型，变成了一个品牌，也就是现在的东风富康。而作为神龙公司继东风雪铁龙、东风标致后的第三品牌，东风富康目前主要专注新能源领域。在富康ES600推出之前，品牌旗下已经有ES500和e爱丽舍两款车型。
富康ES500
富康e爱丽舍
富康E600产品力如何
知道上面这层背景后，咱们再来聊这款车就不会觉得陌生了。眼尖的网友应该可以发现，富康ES600跟标致408的造型相当接近，而且新车的长宽高分别为4750/1820/1518mm，轴距为2730mm，除了高度，其它均与标致408保持一致。
东风标致408
可不可以这么说，这是一款拥有法系血统的网约车？不过既然是面向B端市场，那么基于现有的的资源去开发产品，也是能理解的。
内饰方面，东风富康ES600延续了标致408的整体布局，不过它也进行了一定程度的改造，包括采用全新大尺寸多媒体显示屏，以及全新旋钮式的电子换挡机构。配置方面，新车全系标配主副驾安全气囊、倒车雷达、真皮包裹方向盘、6扬声器音响等。
动力方面，东风富康ES600搭载前置单电机，最大功率110千瓦，最大扭矩230牛·米，匹配容量为53.59千瓦时的三元锂电池，NEDC续航里程为430公里。充电方面，该车快充模式充至80%电量需用时0.6小时，慢充充满需用时10小时。
在售后服务政策方面，东风富康ES600对非营运类车辆承诺3年或12万公里整车质保、三电部分8年或15万公里的质保、电芯部分有5年或50万公里质保；对营运类车辆承诺1年或12万公里整车质保、三电包括电芯均承诺8年或60万公里的质保。
目前中国四轮出行市场主要业务包括出租车扬招、出租车网约、网约车及顺风车等，有数据分析认为，中国四轮出行市场的交易额预计将由2019年的7,199亿元增至2025年的11,005亿元。面对如此庞大的市场，相信东风富康会找到出路的，前期3万辆的订单就是一个比较好的开始。
而目前的网约车市场，虽然已经盘踞着比亚迪、吉利、北汽等众多势力，东风富康的到来，确实有点姗姗来迟的意思，但是在新能源的趋势下，以及倡导绿色出行的背景下，东风富康走的这条路还是比较正确的。最后站在普通消费者的角度来说，谁能拒绝一辆，拥有法系优良操控性的网约车呢？