作为中国最大的网约车巨头，滴滴正面临前所未有的困境。
对于滴滴来说，原本是幸运的，在发展早期，就被中国两大互联网巨头之一的腾讯看上，获得了它的支持。之后又挖来了柳传志的女儿柳青，依靠其能力和人脉，为滴滴的扩张发展做出了巨大的贡献。
在网约车市场混战中，滴滴胜出，各大资本最终都集结在这里，孵化出了这只超级独角兽。日订单量4000万，而其它对手却不到百万，这样的差距让滴滴可以长期称霸下去。按照正常的路径，滴滴上市，继续做大，而后扩张到其它领域，很有机会成为继阿里、腾讯之后的第三大巨头。
然而，一个错误的决定，就终结了它的辉煌。2021年6月30日，滴滴偷偷地到美国上市，市值一度达到851亿美元，如今只剩下95亿美元。
近一年来，滴滴坏消息一个接一个，市值大幅蒸发，25款APP至今未能重新上架，美团、高德等对手全面围剿，市场份额下滑、裁员、亏损，滴滴艰难求生。如今，又一个消息传来，美国也出手调查。
美国出手了，滴滴再次被调查
据媒体报道，美国证券交易委员会（SEC）正在调查滴滴在首次公开募股中表现不佳的情况。此前，在滴滴上市后，SEC就对其上市发行进行了调查。
去年滴滴在美国纽交所上市时，募资40亿美元。对公开募股表现不佳，是对其股价表现不好进行调查吗？滴滴表示配合调查，但无法预测调查结果和后果。
屋漏偏逢连夜雨，滴滴如今的状况，想不到美国也出手了。实际上，早在去年7月，就有多家美国律所对滴滴启动集体诉讼调查，原因是滴滴股价大跌而蒙受损失的投资人。不过，这些调查至今没有听到什么结果。
美国SEC的调查，无疑会进一步加大滴滴的压力。
滴滴成为亏损最多的上市公司
前几日，2021年中国上市公司500强榜单出炉，滴滴首次登榜，就以1738亿元的营收排在第81名。然而，滴滴却亏损了500亿元，成为榜单中亏损最严重的企业。
亏损这么严重，一方面是多元化扩张所造成的，滴滴重金杀入团购业务，打造橙心优选，在去年全面撤退，计提了208亿的亏损。其它共享单车、货运业务也都不赚钱。
滴滴最核心的网约车业务，早几年一直亏损，但在2020年实现了全面盈利。在2021年Q1，还盈利55亿元。然而到了Q3，再次陷入亏损。
自从滴滴APP被下架后，美团、高德、T3、曹操出行等对手一拥而上，采取高补贴等形式，全面围剿。滴滴由于APP下架，无法获取新客户，只能通过一些优惠活动来稳固老客户。但对手太多，太凶猛，滴滴在2021年底，月活用户同比下降了20%。进入2022年就开启了裁员，据说现在月活用户下降更多了。
股东们的支持力度也弱了
此前，有传滴滴之所以急着上市，是因为股东们急着套现。依靠资本做起来，并称霸网约车市场的滴滴，背后的股东确实很有实力。前三大股东分别是日本软银，美国Uber，中国腾讯。
不过，滴滴如今的现状，似乎股东们也不愿意支持了。在4月20日，滴滴退出了日本的外卖业务，据说一个很重要的原因是缺乏软银的支持。软银是滴滴第一大股东，按道理来说，滴滴想扩大业务，大股东应该全力支持，如今这样的态度，似乎有点不太正常。
作为滴滴的股东之一，阿里董事局主席兼CEO张勇此前退出了滴滴董事会，由阿里法律顾问接任，而后腾讯总裁刘炽平也退出，由腾讯副法律总顾问梁凤霞接任。两个股东的CEO、总裁都辞任董事，这也不是一个好消息。
实际上，阿里在滴滴之外早就布局了其它网约车巨头，高德是阿里旗下公司，哈罗出行也进入了网约车业务，此外阿里还投资了享道出行、大众出行，而腾讯则投资了T3出行、如祺出行。这么看来，它们是想押注更多的网约车企业。
滴滴何去何从？
主业受困，副业亏损严重，发展不顺，滴滴该何去何从？据了解，造车或将是滴滴的新出路。
据媒体爆料，早在2021年4月滴滴就启动了造车项目，并开始了大规模挖人。在今年早些时候，有媒体报道称滴滴将在今年6月公布造车计划。
对于滴滴来说，造车或许是一个好出路，一方面自身需要大量的网约车，另一方面新能源汽车正处于风口，现在还是有机会的。就连恒大陷入债务危机，都能造车成功，滴滴也不是没有可能成功。
但是，滴滴亏损这么严重，造车又需要大量的资金，它能否有足够的资金支撑呢？总之，留给滴滴的时间非常紧迫。