自动挡难以获得的快乐，182马力卖12.99万，本田型格手动香不香？
去年，大众率先公布取消采用手动挡变速箱的计划，引起了社会对手动挡车型的广泛热议。不仅于此，有数据显示，已有超40%的驾校考生选择报考C2驾驶执照，而他们放弃报考C1驾驶执照的主要原因是：手动挡操作太复杂、考试通过率低。要知道，手动挡车型相比自动挡车型更容易体会到“人车合一”的交互感，而且有助于驾驶者在驾驶过程中提高精神注意力，减少事故风险。
对于已有10年以上手动挡车驾龄的“老司机”，或是已熟练掌握手动挡操作技巧的“玩家”来说，手动挡车型能带给他们更多“快乐”。然而，随着社会的变迁，手动挡车型愈加稀少，人们可选择的手动挡车型不是动力羸弱，就是调校一般，并不符合当下人们追求的精神享受。好在本田型格推出一款售价12.99万元手动挡车型，不仅搭载了输出功率高达182马力的1.5T地球梦发动机，而且底盘调校更倾向于操控性。那么，这样一款车是否值得入手呢？
外观方面，本田型格手动款与新款思域造型十分相似，尺寸加长后，线条变得更加流畅协调。前脸部分，贯穿式进气格栅设计延续了本田家族的设计风格，搭配车头两侧狭长且锐利的LED灯组造型，以及前包围处贯穿式黑色装饰条的点缀，呈现出年轻化的运动姿态。侧身部分，双腰线设计没有缺席，A柱位置与思域相同，均向后挪移了一小段距离，拓展了驾驶者的视野范围。
尺寸方面，本田型格手动款长宽高分别为：4689/1802/1415mm，轴距2735mm，横向对比同级竞品，轴距优势较为突出。车尾部分，新车采用了与思域一致的“L”型尾灯设计，灯腔经过熏黑处理后，与车漆配色形成了鲜明的色差，增强了车尾的层次感。此外，为了强调新车的运动轿车身份，车尾顶部还设计了一小段黑化“鸭尾”造型，配合双边双出圆口排气布局，凸显运动气息。
内饰方面，本田型格手动款车型与自动挡车型的内饰设计相同，甚至与本田思域的内饰保持高度一致，均采用平直立体的线条元素营造内饰时尚氛围，贯穿式空调出风口辅以蜂窝铝结构网状装饰，搭配多处金属装饰点缀，精致感较为不错，营造出一种舒适安逸的居家风格。值得注意的是，作为入门款车型，该车配备了7英寸液晶仪表与9英寸悬浮式中控屏，科技感并不低，但中控屏缺少了导航、OTA、车联网等功能，仅支持CarLife手机互联与蓝牙。
动力方面，本田型格全系搭载1.5T地球梦发动机，最大功率可达182马力，峰值扭矩240牛·米，匹配6MT变速箱，从账面参数上来看，这套动力系统相比同排量竞品车型优势明显，动力储备完全满足日常驾驶需求，甚至还能提供一小段动力爆发，配合6挡手动变速箱，能给平淡的驾驶生活增添几分小惊喜。
底盘方面，该车采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架。经过试驾体验后，这款车的悬架支撑充足，相较大众朗逸、丰田卡罗拉等竞品车型，车辆在极限状态下的可控性更高，而且电子稳定系统介入时机准确，减速效果明显，综合评价优秀。
结语
驾驶搭载AT/CVT/DCT变速箱的自动挡轿车，你可以随意吐槽变速箱的换挡逻辑以及动力匹配效果，但若是开着手动挡型格吐槽变速箱低速顿挫，就可能是自身驾驶技术问题了。甚至说，在自动挡车型上难以实现的弹射起步，在手动挡型格身上可以通过油离配合轻松实现。喜欢它的人，不会在意零百加速用几秒，只会更在意发动机最大扭矩转速区间。虽然驾控乐趣是有了，但型格手动挡的配置着实朴素，没有倒车雷达、影像等实用配置，就连扬声器也仅有2个而已，入手后的改装成本并不便宜。如果不是手动挡挚爱，不建议选择本田型格手动挡版本。