在近几年国内的汽车市场上，起亚可以说是受到了非常大的影响，而回到几年前，起亚在国内的辉煌几乎不逊色丰田或本田，尤其是与现代合并后，更是让自己的实力大增，尽管在这几年整体表现不如从前，但不得不说的是，起亚还是极其看重国内市场上的。就如全新一代起亚智跑，在迎来换代改款后，直接将起售价下调到最低为11.99万，面对国内消费者可谓是诚意满满，而相比起亚智跑，这款全新轿跑-斯汀格要显得更加抢眼，纯进口却最低仅为27.98万起，而无论从各方面看上去毫不逊色比更高定位的宝马5系，奔驰E级，开出去，我觉得档次远超奥迪A4L
全新斯汀格的前脸采用了起亚惯用的“狮吼”式造型，引擎盖上隆起的线条与上散热口显得肌肉感十足，全新样式的起亚logo也被安置在引擎盖上。“虎口”式进气格栅外部带有一圈亮黑色饰条，内部则为“满天星”镀铬点阵。全LED大灯换装了全新的造型，双横向日行灯带颇具特色，远近光灯采用了多腔反射式结构，“蜂窝式”转向灯被安置在下部。
斯汀格的内饰以简约为主，整体的设计风格与起亚其他车型还是有很大区别的。方向盘的设计比较普通，中控区域3个硕大的空调出风口看上去很有奔驰的味道。不过相比外观，斯汀格的内饰设计还是显得太过保守，而且没有形成自己独特的风格。内饰的用料十分高级，遍布金属和真皮，手感和质感都是很好的。
从侧面看，斯汀格就有一种跃跃欲试的，想要俯冲向前的感觉。C柱的大溜背是斯汀格的精华。也不得不承认，虽然起亚最近在国内市场销量一般，但是海外新车依然不错，整体设计水平在自主品牌之上。
车身尺寸相比现款车型变化不大，长宽高分别为4830mm/1870mm/1400mm，轴距长达2905mm，定位于B级高性能运动轿跑车。侧身造型流畅动感，C柱的斜角营造出了大溜背的视觉效果，侧窗处的高亮镀铬增添了一丝豪华感。
2022款斯汀格GT1和GT2两个版本车型均配备3.3升双涡轮增压发动机，但最大功率提升到374马力，最大扭矩不变为510牛·米。此外，起亚还为北美市场的2022款斯汀格GT Line车型提供全新2.5T四缸发动机，最大功率304马力。据悉，两种动力版本车型均提供后驱和四驱系统选择。同时，2022款斯汀格还配备电子可变排气系统，在运动模式下，排气声浪也将更激进。