对于很多刚出社会的年轻人来说，在家里的支持下买一辆10万左右的代步车并不是很丢人的一件事，不过作为年轻人，动力和颜值肯定是对于一款车的主要考察标准，这样的话，似乎只有国产品牌才能满足其条件，比如东风风神AX7马赫版，官方指导价为9.59-12.99万元，不仅颜值高，1.5T的发动机能媲美大部分2.0T发动机的动力。
从设计层面来看，在东风风神AX7马赫版的身上并不缺乏年轻运动的气息，多边形进气格栅几乎占据了车头的大部分面积，中网有密集的不规则形状的模块向两侧散开，拥有很强的辨识度。夸张的导流槽设计配合棱角分明的前包围营造出不弱的运动气息。
车身侧面经过几条流畅的腰线修饰，配合下方的多辐式轮毂，动感气息很强，车窗上沿有一条镀铬两条修饰，给人一种悬浮式车顶的既视感，时尚感不错。
相比车头夸张的设计，车尾的造型含蓄了很多，最惹人注目的就是那贯穿式的尾灯设计，经过一定的黑化处理，即便是在不点亮的状态下也拥有不错的视觉效果。
进入车内，和大部分自主品牌车型一样，在用料方面极为大方，车内大部分地方都采用软性材质包裹，拥有不错的质感，中控台上还加入了一块较大的高亮黑色饰板，使得车内的档次感有所提升。
在科技感营造上面，东风风神AX7马赫版的表现中规中矩，12.3英寸的触控液晶屏采用悬浮式设计，可以支持卫星导航、蓝牙/车载电话、原厂互联映射等功能，智能化程度较高，能通过语言识别对车内包括天窗、空调、多媒体系统在内的大部分功能进行控制。
左侧的三辐式平底方向盘中间加入高亮黑色饰件，具有不错的质感和运动气息，前方的7英寸（顶配为12.3英寸）液晶仪表，显示界面是模拟指针的样式，方便驾驶员读取数据，实用性还不错。
配置方面，虽然手动挡和自动挡低配车型的配置还算中规中矩，但是安全气囊配置比较落后，关键时候这可能会是你保命的配置，所以不建议入手这两款车型。而自动挡中配车型就补全了这些配置，并且相比低配车型还多出了像360°全景影像、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、自动大灯等比较高端的配置，顶配车型相比次顶配车型贵了1万元，却只多了一些像电动尾门、后视镜折叠/记忆等舒适性配置，个人觉得并不划算。综合来看还是次顶配2022款 马赫版 1.5T DCT DF41的性价比较高，最值得入手。
空间方面，得益于4660/1880/1680mm的长宽高和2715mm的轴距，使得空间表现比较宽敞，即便是身高183cm的人在前排也能获得1拳1指的头部空间，在后排也能获得1拳的头部空间和4指的腿部空间，这个空间表现让人满意。座椅采用仿皮材质，填充物柔软度适中，后排中央地台呈纯平状态，对中间乘客腿部比较友好，并且后排座椅靠背还能进行调节，舒适性不错。
动力方面，东风风神AX7马赫版手动挡搭载的是1.5T低功率发动机，匹配6挡手动变速箱，能输出110kW的最大功率和230N·m的最大扭矩。自动挡搭载的是1.5T高功率发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，从账面数据来看，与很多2.0T发动机的数据不相上下，NEDC综合油耗为6.6L/100km，具有不错的燃油经济性。实际开起来，你能感受到这款车的扭矩非常充足，不管是加速还是超车都比较轻快，同时变速箱换挡也比较平顺，如果你想要更快的动力响应，只需切换到运动模式即可。
底盘采用麦弗逊式独立悬挂与双横臂式独立悬挂组合，整体调校偏软，对于细小的颠簸过滤很彻底，但是面对大坑的时候底盘还是缺乏了一丝高级感。
总结：作为一款10万级别的紧凑级SUV，东风风神AX7马赫版在拥有年轻运动的外观设计的同时，优秀的动力表现与配置表现迎合了年轻消费者的用车需求，令人满意的空间表现也能兼顾家用，对于预算比较紧凑的年轻消费者来说不失为一个好选择。个人比较推荐的是次顶配车型，性价比相对较高。