相信用“卷翻天”来形容现在国内合资B级车市场，那是最适合不过了。就拿销量局势来说，前有日系“三剑客”贴身肉搏，后有大众“高级车”围追堵截，甚至连沉寂已久的雪铁龙，也推出了“不赚钱，交个朋友”的凡尔赛C5 X抢占市场。
那谁才是卷中卷的“卷王”呢？在我看来，刚刚亮相的全新一代蒙迪欧貌似颇有潜力，因为它是目前15万元级合资品牌中，为数不多的标配2.0T+8AT动力组合，且轴距达2945mm的B级轿车，着实是把国人购车时关心的价格、动力以及空间都拿捏到位了。
按照这个前提下，无脑入全系的最低配时尚型（预售价15.98万），貌似是最划算的选择，诚然即便售价还不到16万，福特也在它身上也下足了本。
比如天窗、主动进气格栅、LED大灯、外后视镜加热、无钥匙进入、一键启动、皮质多功能方向盘、自动空调、PM2.5过滤装置、倒车影像、自动驻车、7安全气囊等等配置都给配齐了。满足日常驾驶需求还是没有问题的。
不过，如果你真的要体验新款蒙迪欧的精髓，我个人建议还是加两万块上次低配的豪华型（预售价17.98万）。
首先，12.3英寸的液晶仪表和27英寸的大连屏组合在这款配置上才配有，而这块长度达到1.1米的大屏，超强的视觉冲击无疑是拉开竞品的核心竞争力之一，并且它的分辨率达到了4K水准，并且内置SYNC+2.0智行互联系统，在界面UI以及操控逻辑上都更加顺手了。
其次，这个配置车型也更容易看上去有面子，首先双拼色的车身以及皮质/织物混搭座椅在这个配置上才提供选择，而轮毂也升级到了18英寸，让整台车从外到内都看上去更有气势了。
此外，在便利性配置上还增加了后视镜电动折叠、雨量感应雨刮、双区自动空调、倒车雷达、定速巡航等配置，让这台车在日常驾驶中更加方便易用，同时也符合了一台B级轿车该有的“电气化”程度。毕竟都去到这个级别了，你也不想在下雨天时还要手动拨雨刮摇杆的吧？
最后，在安全配置上还新增了膝部气囊以及包含并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能在内的驾驶辅助系统，添加了不少行车安全系数。花了两万就能升级标志性大连屏以及补全主被动安全配置，这笔钱还花得物超所值。
而加多两万升级的至尊型，其核心配置无非就是多了自适应巡航、10扬声器B＆O音响，这两配置在我看来，除了自适应巡航稍微有点价值外，剩下的很多都是娱乐性功能，对整体用车体验提升不大。
如果再加多两万，就来到全系最顶配的ST-Line版本，其除了运动套件以及前排座椅通风加热比较有看点外，个人感觉这钱花得性价不高。当然咯，如果你预算充足，并且就吃这一套运动化风格设计，那就当我没说过吧。
总的来说，全新一代的福特蒙迪欧的车身、动力以及平台架构上，都做了全面的革新，其产品力毫无疑问也回到了一线B级车阵容中，而此次福特拿出了“破釜沉舟”的魄力，上来就拿出了15.98-21.98万的预售价，着实吸引到了不少潜在消费者的眼球。而至于这台车的后续表现如何，咱们也将持续关注！