相信用“卷翻天”來形容現在國内合資B級車市場，那是最适合不過了。就拿銷量局勢來說，前有日系“三劍客”貼身肉搏，後有大衆“進階車”圍追堵截，甚至連沉寂已久的雪鐵龍，也推出了“不賺錢，交個朋友”的凡爾賽C5 X搶占市場。
那誰才是卷中卷的“卷王”呢？在我看來，剛剛亮相的全新一代蒙迪歐貌似頗有潛力，因為它是目前15萬元級合資品牌中，為數不多的标配2.0T+8AT動力組合，且軸距達2945mm的B級轎車，着實是把國人購車時關心的價格、動力以及空間都拿捏到位了。
按照這個前提下，無腦入全系的最低配時尚型（預售價15.98萬），貌似是最劃算的選擇，誠然即便售價還不到16萬，福特也在它身上也下足了本。
比如天窗、主動進氣格栅、LED大燈、外後視鏡加熱、無鑰匙進入、一鍵啟動、皮質多功能方向盤、自動空調、PM2.5過濾裝置、倒車影像、自動駐車、7安全氣囊等等配置都給配齊了。滿足日常駕駛需求還是沒有問題的。
不過，如果你真的要體驗新款蒙迪歐的精髓，我個人建議還是加兩萬塊上次低配的豪華型（預售價17.98萬）。
首先，12.3英寸的液晶儀表和27英寸的大連屏組合在這款配置上才配有，而這塊長度達到1.1米的大屏，超強的視覺沖擊無疑是拉開競品的核心競争力之一，并且它的分辨率達到了4K水準，并且内置SYNC+2.0智行互聯系統，在界面UI以及操控邏輯上都更加順手了。
其次，這個配置車型也更容易看上去有面子，首先雙拼色的車身以及皮質/織物混搭座椅在這個配置上才提供選擇，而輪毂也更新到了18英寸，讓整台車從外到内都看上去更有氣勢了。
此外，在便利性配置上還增加了後視鏡電動折疊、雨量感應雨刮、雙區自動空調、倒車雷達、定速巡航等配置，讓這台車在日常駕駛中更加友善易用，同時也符合了一台B級轎車該有的“電氣化”程度。畢竟都去到這個級别了，你也不想在下雨天時還要手動撥雨刮搖杆的吧？
最後，在安全配置上還新增了膝部氣囊以及包含并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車等功能在内的駕駛輔助系統，添加了不少行車安全系數。花了兩萬就能更新标志性大連屏以及補全主被動安全配置，這筆錢還花得物超所值。
而加多兩萬更新的至尊型，其核心配置無非就是多了自适應巡航、10揚聲器B＆O音響，這兩配置在我看來，除了自适應巡航稍微有點價值外，剩下的很多都是娛樂性功能，對整體用車體驗提升不大。
如果再加多兩萬，就來到全系最頂配的ST-Line版本，其除了運動套件以及前排座椅通風加熱比較有看點外，個人感覺這錢花得性價不高。當然咯，如果你預算充足，并且就吃這一套運動化風格設計，那就當我沒說過吧。
總的來說，全新一代的福特蒙迪歐的車身、動力以及平台架構上，都做了全面的革新，其産品力毫無疑問也回到了一線B級車陣容中，而此次福特拿出了“破釜沉舟”的魄力，上來就拿出了15.98-21.98萬的預售價，着實吸引到了不少潛在消費者的眼球。而至于這台車的後續表現如何，咱們也将持續關注！