为什么奔驰选择在印度生产，也不愿意把迈巴赫拿到中国来生产？同样的例子，雷克萨斯在中国考察了几个工厂，最终却选择了印度。最大的一点，你就要看他的投资比例了，在中国合资意味着利润分给中方伙伴，而脱离现有的工厂独资建厂，这对摊子铺大了的外企来说，是一个不太好解决的课题。
印度就不一样了，本身就没有太深的合作，把一两款车送过去CKD组装一下，零部件还是由总部发过去，说白了，象征意义大于实际意义。三哥这两年到处招商引资，在国内经济还消费不起奔驰C级E级的时候，干脆一票来个大的搞点迈巴赫，手工装配搞出口总可以了吧，拉伸一下莫迪老仙的Make in india国际形象，而欧美大厂也希望造个由头，就像1983年上海拖拉机汽车制造厂生产桑塔纳一样——抢个先，万一印度以后发展壮大了呢？
网友：汽车早就平台化自动化机械手生产线，装配零部件都是一个萝卜一个坑，工人就对准位置打打螺丝，汽车零部件绝大多数也是全球供应链，其实哪里生产都差不多，进口除了给关税买单并没有实质的多少额外享受。
网友：你这说法不对，当年国外的车企来华投资的时候，大部分中国人也买不起车，所以我们看待一件事物的时候没必要贬低别人，国内现在人工成本跟印度比确实没有优势。
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