虽然，2022年的中国汽车市场新出现许多混合动力系统，如WEY魏牌DHT、吉利雷神Hi·X，但论资历和市场可靠性，两田的混动系统绝对深入人心。凭借超强的节油特性，以及多年来经过市场验证的可靠性，两田也凭借混动技术，在国内销量节节攀升。
特别是本田，国内拥有多款混动车型，包括雅阁、奥德赛等车型，就连定位较低的紧凑级车享域和凌派，也均拥有混动版本。而粉丝和用户群体较多的思域和型格，却并未推出混动版本。
近日，本田将会在欧洲市场推出思域的混合动力版本，且正式定名为思域e:HEV，并将在今年秋季正式发售，这对于国内用户来说可是馋坏了。
就细节来说，目前本田全球在售思域均为第11代思域车型，欧洲版本整体在设计上的变化也是微乎其微的。最大的不同则是动力部分，思域将会搭载本田最新的i-MMD，并且与国内享域和凌派不同的是，欧洲版思域e:HEV在发动机部分会采用2.0L阿特金森循环发动机与双电机组合，其综合最大马力为181Ps，综合扭矩为315N·m，匹配E-CVT变速器。电池组部分，欧洲版思域e:HEV还将会搭载最新的72芯锂电池，拥有更高的能量密度和更小更轻的体积与质量，对于整体节能效率也有一定的提升。
最后：
对于本田的混动系统，国内用户的认可度还是比较高的。虽然整个动力系统发动机介入且需要更强动力时噪音有些明显，但就日常使用而言，整个系统非常高效。同时，对于紧凑级车型中的销量明星思域而言，不少用户都非常期待国内推出思域的混动版本。但本田偏偏剑走偏锋，无论是更高级别的雅阁/英仕派，还是更低级别的享域/凌派，均有混动系统加持。唯独国内呼声最高的思域和型格却无混动版本，反而率先在欧洲市场推出混动版本。本田可以考虑将这款车型的动力系统引入国内，毕竟不是所有买思域和型格的用户都会选择改装，大部分用户还是更注重日常使用的。