受到多方面因素的影响，近期，国际油价不断飙涨，例如3月7日布伦特原油价格涨至125美元/桶左右，甚至一度达到了139.13美元/桶的价格，刷新2008年以来最高记录。好在随后的3月10日，油价降到106美元/桶，而到了今天，油价已经回落到100美元左右。
不过，即便如此，因为大陆的油价不是实时跟随国际油价进行调整的，而是每10个工作日调整一次，往前推移正好使国际油价较高的时候，所以本轮调整，出现大幅上涨已成定局。
其实早在3月3日的时候，国内刚刚迎来第四次上涨，全国大部分地区的92号汽油进入8元时代，95号汽油的均价超8.50元。
目前，关于18日油价的预测，一种认为调整幅度在0.7元左右，另一种在1元左右，如果是后者，92号汽油将进入9元时代。
那么按照一箱油60L来计算，加92号油，加满一箱要多花50元左右，涨幅还是不小的。所以这个时候，很多人开始惦记新能源汽车了。
的确，单纯考虑每公里行驶的能源消耗成本，电车所以很划算。并且大陆的电价非常稳定，绝对不会像油价那样大起大落，加上新能源汽车的养护成本极低，所以想要购买电动汽车的人必然是越来越多了。
不过，也有不太好的消息传来，那就是新能源汽车也在涨价。
进入3月份以来，已经有近20家新能源车企宣布上调价格，包括造车新势力品牌、国产品牌、合资品牌以及进口品牌，共涉及车型近40款，涨价幅度在1%至10%之间，少则3000，多则上万元。
例如，3月10日，特斯拉的Model 3高性能版，由之前的33.99万元上涨到34.99万元，Model Y长续航、高性能版，也分别由之前的34.79万元和38.79万元上涨到35.79万元和39.79万元，这3款车型分别上调了1万元。
并且这是近期特斯拉第二次涨价，早在今年1月1日，Model 3后轮驱动版的价格就调整为26.5652万元，较之前上涨了1万元，Model Y后轮驱动版的价格调整为30.1840万元，较此前售价上涨了2.1万元。
然而仅仅过了5天，3月15日，特斯拉再次涨价，其中Model 3高性能版为36.79万元，上涨1.8万元，Model Y长续航、高性能版的价格分别为37.59万元和41.79万元，分别上涨1.8万、2万元。
国产品牌也是一样的情况，广汽埃安的部分车型于1月1日开始调整价格，2022款埃安LX上调7000元。1月11日，小鹏汽车宣布涨价，涨幅为4300-5900元。2月1日，比亚迪宣布部分车型涨价，上调幅度为1000-7000元。
那么为什么新能源车出现了大面积涨价的情况呢？
首先成本是最核心的原因。
不得不说，俄乌之间的冲突，不仅仅影响了国际油价，与新能源车生产息息相关的金属镍也在疯狂涨价中。因为俄罗斯是镍重要的生产国和出口国，其镍板出口量位居世界第一、镍矿储量位居全球第五。
国际市场上，镍价格从2万美元/吨上涨至5万美元/吨
国际知名金融机构摩根士丹利估算，镍价的飞涨将会导致每辆电动汽车的生产成本增加1000美元，约合人民币6300多元。
另外，电池方面的成本也在增加，3月4日至3月10日，国内电池级碳酸锂的价格涨至51.75万元/吨，与年初价格相比上涨辅导超过了80%。电池级氢氧化锂价格涨至48.19万元/吨，同比涨幅超570%。这导致使用60KWH的三元锂电池电动汽车，其单车成本将会增加1万元左右。
另外，金属钴、锰也都在涨价，这些都会影响新能源车的生产成本。
其次，就是芯片短缺，这个话题是老生常谈了，因为新能源汽车芯片需求数量更多，所以受到的影响也会更大一些，直接提高了生产成本。
最后一点是补贴。
其实从2020年起，新能源汽车的补贴就连年处于退坡之中。
例如，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴，续航里程300-400公里的纯电动乘用车补贴下降至0.91万 元 ，400公里以上的纯电动乘用车补贴下降至1.3万元。补贴减少了，价格方面，看上去就是提高了。
总之，油价上涨对于新能源汽车来说，是好时机，但受限于多方面的约束，电动汽车的价格却在不断上涨，这或许会抵消掉一定的正面推力。但随着新能源汽车逐渐被用户接受，以及国家的大力推行，相关的配套设置将会越来越成熟，所以如果你现在有购买新能源汽车的想法，其实可以考虑出手了，再观望下去，电动汽车的价格可能还会继续上涨，并且补贴也在不断减少。另外还有一个购置税减免的优惠政策，原计划是截止到今年12月31日，明年还有没有，具体是什么样的政策还不清楚，一旦购置税优惠政策取消，那算下来里外里差的可就多了。
当然，除了价格，还有一点也很重要，那就是早买早享受，您说对吧。