随着经济生活水平的提升，再加车企们不断将品牌下放，如今10多万就能买一辆宜家宜商的B级车型。像是天籁（15.88万起）、帕萨特（16.49万起）、雅阁和凯美瑞也低至17.98万起，为了重新夺回市场的主动权，现代汽车也发布了新一代索纳塔，雅阁迎来最强对手，2.0T+8AT或售16万，有望赶超迈锐宝XL？
消费者到底想要什么，是几乎每个车企都在绞尽脑汁想的问题。类似第十代索纳塔的这种运动化外观的设计，近年来也并不罕见。采用这种设计并没有错，问题是索纳塔的定位是一台中型车。运动化的外观一般更能吸引年轻购车群体，但是这一部分消费者更多关注的还是15万元以下的紧凑型车，作为中型车的索纳塔售价有些偏高。而到了中型轿车这个细分市场，销量最好的几款车像本田雅阁，大众迈腾这样的，设计上走得还是中庸路线，把第十代索纳塔放到这些车型里，虽然便宜一点，但显得有点不伦不类。
内饰部分，首先映入眼帘的就是一体式显示屏设计为车内提升了不少科技感，而向主驾驶倾斜的中控台则为车内增添了一些运动气息，至于配置和用料部分在此就不多聊，因为韩系车的配置和用料在合资品牌中一直以来都名列前茅，而新款索纳塔的配置和用料更是如此。
这几年的车身尺寸并没有太大的提升，新车的车身尺寸方面，所以预计会保留4955×1860×1445mm，轴距为2890mm。在车身长度以及轴距来讲，相比起德系和日系有较强的优势，但是尺寸以及悬架系统方面，驾乘空间以及舒适性方面可能没有太大的变化。
动力方面，新车预计将会继续搭载1.5T发动机和2.0T发动机，与之匹配的则是7速双离合变速箱和8AT手自一体变速箱。最大功率可达170马力和240马力，最大扭矩可达253N·m和353N·m。最重要的一点，2.0T+8AT的版本是热卖款，因为8AT变速箱是现代自研的沃泰品牌，与采埃孚、爱信齐名的品牌，特别是配备现代自研的发动机，调校效果更上一层。
那么究竟是因素导致它不卖不动了呢？在我们看来有这几个因素导致，1：外观颜值根据我们了解到有很多消费者对新一代索纳塔的外观设计表示不满，因为韩国车在研发和设计审美上肯定是按照本土的设计来的，而全新一代索纳塔也是韩国欧巴的那种风格，2：品牌价值，如今的韩系车在国内汽车市场中不仅销量严重下滑，而且品牌影响力已经跌至谷底，甚至还不如自主品牌的影响力，3：质量问题，新款索纳塔的虽然销量不多，但是质量问题不断被媒体和车主曝光。