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首款“中国原生”车型!提前成焦点,上汽奥迪Q6胜算几何?

最近这些天,车圈“最火”的车型非上汽奥迪Q6莫属。

一切都源于工信部最新发布的《道路机动车辆生产企业及产品》(第354批)清单——上汽奥迪Q6的横空出世,既让大家有些始料未及,更令一众车媒如获至宝。

首款“中国原生”车型!提前成焦点,上汽奥迪Q6胜算几何?

其实早在整整一年之前,《车动力》就已经对这款全新车型予以了关注——只不过,彼时的它在人们眼中,还顶着“Q9”的“马甲”(Q9路试谍照曝光|奥迪麾下这款全新旗舰SUV,前景究竟如何?)。

首款“中国原生”车型!提前成焦点,上汽奥迪Q6胜算几何?

从曾经以为的“9”,到水落石出的“6”——这其间,又有着哪些“猛料”值得我们去关注、探究?……

第一款真正的“中国原生”奥迪车型?

当我们认真了解和面对奥迪Q6这款车型时,似乎首先应该给它一个全新的“定义”。

与一汽奥迪的A6L和A4L等产品、甚至上汽奥迪自己先期推出的A7L完全不同的是,奥迪Q6并非一款“从国外引入并投产”的车型——它从被正式披露的第一刻起,就已经“在中国”。

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这也就是说,中国将成为奥迪Q6的“原生地”,这也是其“身份”最独特、最与众不同之处。

如此的“不凡”背后,当然会有“故事”。据《车动力》从权威渠道了解到,自2016年上汽奥迪项目确立以来,奥迪设计师就曾多次造访中国,并为该品牌的“在中国,为中国”战略寻找设计方面之灵感。

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最终,在我们现在看到的Q6这款全新车型上,来自中国古代神话中的瑞兽——“麒麟”成为了全车的设计原点。通过长达4年时间的打造,奥迪不仅将“麒麟”完美融合在了Q6这款大型高端SUV的设计中,更由此体现出该品牌对中国市场的重视程度。

对于奥迪品牌而言,一个首次启用的、全新且重要的车型编号(注意其与目前同样尚未发布的Q6 e-tron纯电车型之区别),就此交给了一款在中国首发、在中国投产、且饱含中国元素的重量级产品——很明显,中国市场和上汽奥迪的这份儿“面子”,够大!

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不仅如此,我们似乎还可以顺理成章地推测:这款“在中国,为中国”的“原生”奥迪Q6,在全车的智能化、网联化水准方面,将有着较家族其它原装进口和引入国产车型更为出色、也更加令人期待的表现。

“L”的至高境界,就是没有“L”?

细看工信部发布的奥迪Q6申报资料,其中最引人注目的,当然就是5099mm的车身长度——5.1米的身板儿,是个什么概念?……

同为奥迪家族产品,理论上“排位”更高的现款奥迪Q7和奥迪Q8,其车长分别为5067mm和5006mm——两位兄长居然均不敌“6弟”,上汽奥迪玩了一把“6大于7、8”的“逆袭”好戏!

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再看今年另一款即将上市的重量级国产豪华SUV(很可能也会成为上汽奥迪Q6的最直接竞争对手)——华晨宝马X5L,其“L”后的车长也不过是5060mm,在“麒麟兽”面前同样只能甘拜下风。

但奥迪Q6的最“傲娇”之处在于,由于它是一款如前文所述的“中国原生”产品,所以在工信部发布的申报图中,我们根本就看不到“L”这个对其它诸多引入国产车型皆可谓无比重要的“成功密码”——正所谓:“L”的至高境界,就是没有“L”。

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一时间,竟颇有些金庸武侠小说中“无招胜有招”的意味——我生来就已高大威猛,何须画蛇添足、再多加个“L”?……

毫无疑问,全新奥迪Q6的车内空间将极为值得期待。目前的公开信息还显示,与国产宝马X5L在加长后仍然采取5座布局不同,上汽奥迪Q6将提供3排7座布局方案,这也为大型豪华SUV领域有不同需求的客户提供了更多选择。

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不仅如此,据《车动力》从权威渠道打探得知,Q6在未来还有可能提供更加行政、豪华的6座布局,来满足更多高端商务需求。

国人对“大车”的偏好,多年来已经被市场无数次佐证,豪华车领域同样也不例外——上演“6大于7、8”魔法的上汽奥迪Q6,在这方面可说是深谙“规则”、未战先胜。

动力、平台、价格:Q6剑指何方?

自工信部发布上汽奥迪Q6的申报信息以来,围绕其动力、车型平台、和价格的相关话题与争论,热度就一直居高不下。

根据目前已经公布的资料,上汽奥迪Q6将会搭载一台第四代EA888 2.0T发动机,与去年刚刚“上新”的保时捷Macan相同。其高功率版本能输出195kW、扭矩则可达400N·m,低功率版本的数据也达到了170kW。

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毫无疑问,它代表了大众集团当前2.0T发动机的最高水平——可以说,在Q6这款国产旗舰SUV的动力配置方面,上汽奥迪体现出了充足的产品诚意;同时,第四代EA888之“光环”加持,也将成为吸引消费者“投币”的核心竞争标签。

在底盘平台方面,《车动力》已经向上汽奥迪方面证实,全新奥迪Q6出自大众集团旗下的MQB Evo横置平台(与上汽大众途昂相同),而非Q7所采用的的MLB Evo纵置平台。

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对上汽奥迪和Q6而言,这样的选择无疑会面临一定市场风险——毕竟,“四环”徽标和“6”的产品序号,都意味着奥迪Q6应该是一款从“骨子里”就开始“高端”的车型。那么,上汽奥迪如此这般决断的最大“底气”又来自哪里?……

多年来,上汽大众在国内汽车市场一直是“中国特供”和“错位竞争”领域的行家里手。选择MQB平台的全新Q6,所获得的的收益将是显而易见的——对上汽大众和上汽奥迪而言,这无疑意味着更高效的生产组织、相对更低的制造成本。

自然,也将带来更有优势和竞争力的售价区间。

有了成本方面的“先发”优势之后,如何准确实现“错位”?……一方面,要压制国产X5L这样定位、尺寸较为相近的同级对手,足够大的价格优势自然是必不可少;另一方面,Q6也还必须为自家兄弟——Q5L留出足够的市场空间。

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目前,网上已经有一些声音认为,全新奥迪Q6的起售价将在40万元左右、甚至低至39.99万元。但在笔者看来,这样的所谓价格“门槛”已经几乎与起售价为39.68万元的一汽奥迪Q5L产生了“重合”,无异于“同室操戈”,似乎不足为信、也极不合理。

合理推断一下:如果上汽奥迪将全新Q6的起售价定为45万元左右,与Q5L拉开10%以上的价差,无疑更为“科学”;与此同时,相比其最大直接对手——国产X5L之前在网上曝出的55.8万元之起售价,尺寸更豪横的Q6仍然可以拥有超过10万元的巨大价格优势!

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深耕中国市场多年,上汽大众早已手握无数成功产品和营销案例,也最懂得国内消费者到底需要什么——拥有突出的核心产品力“亮点”、以及肉眼可见的价格和性价比优势,无疑是至关重要的竞争砝码。

系出同门的上汽奥迪,此时会心一笑。

【车动力说】奥迪方面表示,Q6将于今年4月的北京车展正式亮相。在笔者看来,对于这款启用全新车型编号、且首次出自“中国原生”的重量级产品而言,奥迪品牌和上汽奥迪都已是深思熟虑、成竹在胸。

“中国原生”的车型设计、迹近“无敌”的车身尺寸、大众“顶流”的动力配置、可以预见的价格优势,乃至值得期待的智能表现——此时尚属“小荷才露尖尖角”的上汽奥迪Q6,当然有理由被视为今年国内车坛的重量级“明星”。

首款“中国原生”车型!提前成焦点,上汽奥迪Q6胜算几何?

王侯将相,宁有种乎?……“在中国,为中国”的上汽奥迪Q6,骨子里已经拥有了来自奥迪品牌与上汽大众双方的强大产品和市场“基因”。从设计、空间、动力到价格,这款重量级新品都将具备足够的诚意——可以预见,上汽奥迪对它寄望不低。

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