近日，广州市中级人民法院发布公告称，宝能姚振华涉金融借款合同纠纷，因其“下落不明”，公告送达相应诉讼文件。对此，宝能集团方面在回应国内媒体求证时表示，“相关信息有误，公司已与法院方面沟通协调，近期相关公告会撤回。”
3月22日下午，星场君在翻阅过程中发现，广州中级人民法院官网已删除相关链接，具体原因不得而知。根据此前发布公告内容，广州银行股份有限公司开发区支行诉姚振华等金融借款合同纠纷，涉及借款本金7亿元及利息1429万元。3月4日、3月10日，广州中级人民法院曾两度发出开庭公告，最终因姚振华“下落不明”发出送达公告。
那么，姚振华究竟去哪了？3月22日上午，微信公众号“宝能中国”推送3月的第四篇内容——《姚振华董事长检查宝能汽车深圳工厂复工复产工作》，观致汽车、观致汽车服务号转发。该内容显示，“3月21日，在深圳疫情解封的第一天，宝能集团董事长姚振华走进宝能汽车深圳工厂进行工作检查，全面了解深圳工厂生产复工运行情况”。
不难看出，宝能在用特殊的方式向外界传递信息——姚振华没有下落不明。
同时，《姚振华董事长检查宝能汽车深圳工厂复工复产工作》一文还浓墨重彩的描述了宝能汽车做强做大汽车产业的“钢铁决心和意志”，传达姚振华“宝能集团将一如既往坚定发展新能源汽车产业不动摇”的讲话精神。
然而，实际上的宝能汽车早已是非缠身。据了解，深圳工厂目前主要代工DS车型，宝能全新品牌“BAO”旗下的GX16、GX18、GX15等产品试制。不过，2021年DS在华销量仅三位数，今年1月零售更是只有55辆，产能利用率可想而知。
此外，有内部员工向国内媒体报道透露，去年3月高调冬测的GX16基本无法按时量产上市，“冬测的是EP1样车，软模车，数模都没冻结，后面就不给钱了，硬模都没开”。员工之所以主动爆料，皆因宝能汽车长期拖欠薪资。目前，社交媒体上已出现不少宝能汽车员工讨薪维权内容。
宝能汽车进展滞缓的同时，宝能系资金问题也被曝光。去年10月，央企中铁信托发布公告，称宝能广州汽车产业园项目未能按期支付28亿元贷款的利息。随后，宝能系上市公司中炬高新发布公告，称宝能集团的有息负债合计高达1927亿元。姚振华本人及其相关公司，也多次陷入民事纠纷或成为被执行人、被限制高消费等。
在宝能流动危机再也无法掩盖之后，姚振华为应对危机也曾宣布“公司正在放售包括宝能集团深圳总部等在内的千亿元资产”。今年2月，华侨城A公告内容显示，宝能系险资前海人寿减持华侨城A约4774.39万股，均价7.82元/股，合计套现金额约3.73亿元。相比巨额资金缺口，3.73亿元无异于杯水车薪。值得注意的是，囊括地产、商业和新能源汽车等优质资产的宝能控股，已基本在2020年底完成剥离，归属姚建辉名下，姚振华目前掌控的“宝能系”究竟能否应对此次债务危机并不明朗。
此次送达公告中，广州银行股份有限公司开发区支行已提出宝能部分固定资产与特定账户优先受偿的诉求。接下来，姚振华的行踪依然会牵动不少人的神经。