新能源材料暴涨，背后黑手将面临打击；氢能15年国家规划出炉

作者 |超源力团队

从马车到燃油车，从燃油车到电动汽车，汽车产业正处于百年来最深刻的一轮变革。

这场变革中，产业的「电动化」，将让和烧油相关的问题，变得无关紧要；而「智能化」，也将让电动汽车从诺基亚的功能机，摇身一变为iphone的智能机。

为了能更全面地记录这段历史，《超源力》将在每周末更新专栏--《超源力周报》，在这里，我们每周会为你梳理一周行业大事。

以下是本周要闻

新能源材料暴涨，背后黑手将面临打击；

氢能15年国家规划出炉，2025年产值将达万亿；

比亚迪使用英伟达平台打造新电动车；

面对传闻，姚振华许家印均“择车现身”辟谣；

1、新能源材料暴涨，背后黑手将面临打击

近期，锂、镍等原材料价格猛涨，传导后车价被迫调价，这引起了主管部门关注。

中汽协副秘书长陈士华日前接受采访时称，本轮原材料价格超常规上涨，背离了正常供需关系，不能简单归结为供需矛盾，属于非理性上涨，其背后有推手，可能有人囤货居奇，人为借机炒作，其背后有某些资本力量在助推，想借机大捞一把。

陈士华指出，哄抬动力电池原材料价格，对新能源汽车产业破坏性极大，与国家发展战略背道而驰。中企协已向主管部门提交应对建议，国家主管部门明确将坚决重拳打击。近日，工信部会同国家发改委、国家市场监管总局专门组织座谈会，听取汇报收集信息，为出台政策做准备。

在周末举行的中国电动汽车百人会会议上，全国政协副主席、中国科协主席万钢对材料暴涨感到惊讶：“碳酸锂居然可以在去年一年当中增长10倍！”他指出，要对锂等原材料交易市场进行市场管理。工信部副部长辛国斌表示，要坚决打击囤积居奇、投机炒作等不正当竞争行为。

2、氢能15年国家规划出炉，2025年产值将达万亿

3月23日早间，国家发改委发布《氢能产业发展中长期规划（2021-2035 年）》，氢能的靴子落地。

规划明确，“十四五”时期发展目标是，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站，可再生能源制氢量达到每年10-20万吨，实现二氧化碳减排每年100-200万吨。

规划称，探索设立制氢基地，重点推进氢燃料电池中重型车辆应用，支持符合条件的氢能企业上市融资。国家发改委将采用“揭榜挂帅”等方式，加强全产业链技术装备攻关，突破关键核心技术装备，培育一批创新型企业，培养一批高水平人才队伍。

据估算，到2025年，大陆氢能产业产值将达到1万亿元；到2050年，氢能产业链年产值将达到12万亿元。

3、比亚迪使用英伟达平台打造新电动车

比亚迪宣布，与英伟达（NVIDIA）在智能驾驶方面达成合作。从 2023 年上半年起，比亚迪将在部分新能源汽车上搭载英伟达 DRIVE Hyperion 平台，实现车辆智能驾驶和智能泊车。

英伟达 DRIVE Orin是全球性能最高的车规级芯片，芯片算力可达254TOPS，每秒可计算254万亿次，具备高速外围接口和高内存带宽（205GB/秒），可无缝处理来自多个传感器配置的数据，实现安全可靠的智能驾驶。英伟达 DRIVE Orin 芯片符合 ISO 26262 ASIL-D 等系统化安全标准。

4、面对传闻，姚振华许家印均“择车现身”辟谣

近日，广州市中院发布送达公告称，宝能集团涉及7亿元金融借款合同纠纷案，宝能集团董事长姚振华“下落不明”。

宝能集团方面很快回应称，信息有误，公司已与法院沟通协调，近期公告会撤回。宝能微信公众号还发布消息辟谣：3月21日，姚振华走进宝能汽车深圳工厂进行工作检查。消息还配上了姚振华视察工厂的照片。

宝能汽车2017年3月成立，瞄准汽车产业电动化、智能化、网联化转型机会，公司声称将推出增程式电动汽车和纯电动车型。

无独有偶，面对各种市场传闻，恒大的许家印也“择车现身”。

3月22日晚7时，恒大新能源汽车集团召开动员大会，恒大集团董事局主席许家印现身讲话：“汽车集团要日夜奋战，努力拼搏，大干三个月，6月22日一定要实现恒驰5量产，为恒大汽车的健康持续发展奠定坚实基础。”许说完，脸向左转，面带微笑。

新能源车企恒大汽车，此前推出的恒驰5车型，已进入工信部新车公告，并拿到销售资格。