新能源材料暴漲，背後黑手将面臨打擊；氫能15年國家規劃出爐

作者 |超源力團隊

從馬車到燃油車，從燃油車到電動汽車，汽車産業正處于百年來最深刻的一輪變革。

這場變革中，産業的「電動化」，将讓和燒油相關的問題，變得無關緊要；而「智能化」，也将讓電動汽車從諾基亞的功能機，搖身一變為iphone的智能機。

為了能更全面地記錄這段曆史，《超源力》将在每周末更新專欄--《超源力周報》，在這裡，我們每周會為你梳理一周行業大事。

以下是本周要聞

新能源材料暴漲，背後黑手将面臨打擊；

氫能15年國家規劃出爐，2025年産值将達萬億；

比亞迪使用英偉達平台打造新電動車；

面對傳聞，姚振華許家印均“擇車現身”辟謠；

1、新能源材料暴漲，背後黑手将面臨打擊

近期，锂、鎳等原材料價格猛漲，傳導後車價被迫調價，這引起了主管部門關注。

中汽協副秘書長陳士華日前接受采訪時稱，本輪原材料價格超正常上漲，背離了正常供需關系，不能簡單歸結為供需沖突，屬于非理性上漲，其背後有推手，可能有人囤貨居奇，人為借機炒作，其背後有某些資本力量在助推，想借機大撈一把。

陳士華指出，哄擡動力電池原材料價格，對新能源汽車産業破壞性極大，與國家發展戰略背道而馳。中企協已向主管部門送出應對建議，國家主管部門明确将堅決重拳打擊。近日，工信部會同國家發改委、國家市場監管總局專門組織座談會，聽取彙報收集資訊，為出台政策做準備。

在周末舉行的中國電動汽車百人會會議上，全國政協副主席、中國科協主席萬鋼對材料暴漲感到驚訝：“碳酸锂居然可以在去年一年當中增長10倍！”他指出，要對锂等原材料交易市場進行市場管理。工信部副部長辛國斌表示，要堅決打擊囤積居奇、投機炒作等不正當競争行為。

2、氫能15年國家規劃出爐，2025年産值将達萬億

3月23日早間，國家發改委釋出《氫能産業發展中長期規劃（2021-2035 年）》，氫能的靴子落地。

規劃明确，“十四五”時期發展目标是，燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設一批加氫站，可再生能源制氫量達到每年10-20萬噸，實作二氧化碳減排每年100-200萬噸。

規劃稱，探索設立制氫基地，重點推進氫燃料電池中重型車輛應用，支援符合條件的氫能企業上市融資。國家發改委将采用“揭榜挂帥”等方式，加強全産業鍊技術裝備攻關，突破關鍵核心技術裝備，培育一批創新型企業，培養一批高水準人才隊伍。

據估算，到2025年，大陸氫能産業産值将達到1萬億元；到2050年，氫能産業鍊年産值将達到12萬億元。

3、比亞迪使用英偉達平台打造新電動車

比亞迪宣布，與英偉達（NVIDIA）在智能駕駛方面達成合作。從 2023 年上半年起，比亞迪将在部分新能源汽車上搭載英偉達 DRIVE Hyperion 平台，實作車輛智能駕駛和智能泊車。

英偉達 DRIVE Orin是全球性能最高的車規級晶片，晶片算力可達254TOPS，每秒可計算254萬億次，具備高速外圍接口和高記憶體帶寬（205GB/秒），可無縫處理來自多個傳感器配置的資料，實作安全可靠的智能駕駛。英偉達 DRIVE Orin 晶片符合 ISO 26262 ASIL-D 等系統化安全标準。

4、面對傳聞，姚振華許家印均“擇車現身”辟謠

近日，廣州市中院釋出送達公告稱，寶能集團涉及7億元金融借款合同糾紛案，寶能集團董事長姚振華“下落不明”。

寶能集團方面很快回應稱，資訊有誤，公司已與法院溝通協調，近期公告會撤回。寶能微信公衆号還釋出消息辟謠：3月21日，姚振華走進寶能汽車深圳工廠進行工作檢查。消息還配上了姚振華視察工廠的照片。

寶能汽車2017年3月成立，瞄準汽車産業電動化、智能化、網聯化轉型機會，公司聲稱将推出增程式電動汽車和純電動車型。

無獨有偶，面對各種市場傳聞，恒大的許家印也“擇車現身”。

3月22日晚7時，恒大新能源汽車集團召開動員大會，恒大集團董事局主席許家印現身講話：“汽車集團要日夜奮戰，努力拼搏，大幹三個月，6月22日一定要實作恒馳5量産，為恒大汽車的健康持續發展奠定堅實基礎。”許說完，臉向左轉，面帶微笑。

新能源車企恒大汽車，此前推出的恒馳5車型，已進入工信部新車公告，并拿到銷售資格。